(Woodstock) Un jury américain a rendu un verdict de 1,7 milliard de dollars (2,2 milliards de dollars canadiens) contre le constructeur automobile Ford dans un accident de camionnette qui a tué un couple géorgien.
Posté hier à 16h47.
Jeff Martin Associated Press
Les jurés ont rendu le verdict à la fin de la semaine dernière après une affaire civile de plusieurs années impliquant un toit qui, selon les avocats des plaignants, était dangereusement défectueux sur les camionnettes Ford, a déclaré dimanche l’avocat James Butler Jr.
Melvin et Voncil Hill ont été tués en avril 2014 lorsque leur Ford F-250 2002 s’est renversé. Leurs enfants, Kim et Adam Hill, étaient des plaignants dans le procès.
J’avais l’habitude d’acheter des camions Ford. Je pensais que personne ne vendrait un camion avec un toit aussi bas. La fichue chose est inutile par accident. Il peut aussi conduire un cabriolet.
James Butler Jr.
Dans les plaidoiries finales, les avocats embauchés par l’entreprise ont défendu les actions de Ford et de ses ingénieurs.
La société a cherché à se défendre contre les allégations “selon lesquelles Ford et ses ingénieurs ont agi volontairement et sans motif, au mépris conscient de la sécurité des personnes à bord de leurs voitures lorsqu’ils ont pris ces décisions concernant la résistance du toit”, a déclaré l’avocat de la société. William Withrow dans ses plaidoiries, selon les archives judiciaires.
L’affirmation selon laquelle Ford était irresponsable et a pris intentionnellement des décisions mettant les clients en danger est “tout simplement fausse”, a déclaré un autre avocat de la défense, Paul Malek, dans la même plaidoirie.
Les avocats des plaignants ont présenté des preuves de près de 80 accidents similaires impliquant des toits de camion écrasés qui ont blessé ou tué un conducteur, a déclaré le cabinet d’avocats de Butler, Butler Prather LLP, dans un communiqué.
“Des décès supplémentaires et des blessures graves sont certains car des millions de ces camions sont sur la route”, a écrit Gerald Davidson, un associé de Butler, dans le communiqué.
“Une attribution de dommages-intérêts punitifs pour donner, espérons-le, un avertissement aux personnes qui conduisent les millions de ces camions vendus par Ford était la raison pour laquelle la famille Hill a demandé un verdict”, a déclaré Butler.
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