Die Baustelle ist spektakulär, wie man an den riesigen Kränen beim Autobahnkreuz Feldkirchen bei Graz sehen kann: Der Neubau der 130 Kilometer langen Koralmbahn erfordert nun eine neue Eisenbahnbrücke über die Autobahn südlich von Graz. In diesem Abschnitt der Koralmbahn wird es künftig vier Fahrspuren geben.
Nach einem halben Jahr Vorarbeit ist es soweit: In der Nacht vom 23. auf den 24. April wird die Eisenbahnbrücke über die Autobahn hochgezogen. Die etwa 50 Meter lange Brücke besteht aus insgesamt vier Stahlbauteilen: Zwei wiegen etwa 110 Tonnen, die anderen beiden etwa 70 Tonnen.
Präzises Arbeiten auf der Autobahn © Fotograf Wieser
Am Samstag gegen 1 Uhr morgens wurde das erste der vier Stahlteile mit einem Kran auf die Stützen und Mittelsäulen eines riesigen Lastwagens gehoben, gegen 3 Uhr folgte das zweite Teil. Die Montage der jeweils 110 Tonnen schweren und rund 25 Meter langen Brückenteile war äußerst präzise.
Auf dem Gelände der stillgelegten A2 waren etwa 40 Mitarbeiter beschäftigt. Die Teile wurden aus Kärnten kurz vor Mitternacht auf der Autobahn angeliefert. Sie werden von der Firma Urbas in Völkermarkt hergestellt. “Es ist eine präzise Arbeit”, sagte Richard Hartinger, einer der Koordinatoren des Standorts. Er ist unter anderem für die Sicherheit zuständig.
Sperrung der Autobahn zwischen Feldkirchen und Raaba
Jedenfalls war die A 2 in der Nacht zum Samstag (bis 7 Uhr) zwischen den Anschlussstellen Feldkirchen und Graz-Raaba in beiden Richtungen gesperrt. Dann gibt es wieder eine Sperre von Samstag bis Sonntag (22:00 bis 10:00 Uhr).
>> Aktuelle Verkehrsmeldungen von Antenne Steiermark <
Abweichung (Quelle: ÖBB) © Sonstiges, Eva Wabscheg / Kleine Zeitung
Der Verkehr wird über die Anschlussstelle Raaba, den Südgürtel, die Puntigamer Brücke und die Triester Straße umgeleitet. Aber auch Fußgänger und Radfahrer sind von dieser Baustelle betroffen: Die Fußgängerbrücke und Radwege, die die Autobahn bis zur Eisenbahnbrücke überqueren, müssen vorübergehend entfernt werden. Sie wird erst Ende nächster Woche wieder eingebaut.
Die Stahlteile für die Brücke werden von der Firma Urbas in Kärnten hergestellt © Fotograf, Urbas Stahlbau
Technisches Meisterwerk
Technisch ist dieser Einbau einer neuen Eisenbahnbrücke, die die Südautobahn bei Kilometer 218.721 quert, natürlich eine Herausforderung. Die Pfeiler wurden bereits errichtet und Teile der Brücke werden per Kran angehoben. „Anschließend werden die Stahlteile verschraubt und verschweißt“, erklärt Mario Hirschmugl, verantwortlicher Projektleiter für diesen Abschnitt. „Diese Anhebung der Brücke ist ein weiterer Grundstein, alle geben Vollgas.“ Dann sollen die Gleise ab Mitte 2023 verlegt werden.
Graz bis Weitendorf: die letzte große Phase des Rohbaus
Die Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt ist bereits in vielen Abschnitten befahrbar und soll voraussichtlich Ende 2025 voll betriebsbereit sein. Die Arbeiten am 33 Kilometer langen Koralmtunnel sowie am letzten Neubauabschnitt zwischen Graz und Weitendorf laufen auf Hochtouren .
Neben mehreren Brückenbauwerken entsteht hier in der Nähe des Flughafens Graz-Thalerhof eine 3,2 km lange unterirdische Strecke (5,6 km mit Futtertrögen).
Künftig werden die Züge südlich der Kreuzung A 2 abtauchen, am Flughafen vorbei unter der B 67 hindurchfahren und bei Zettling wieder an die Oberfläche kommen. „Etwa 60 bis 70 Prozent der unterirdischen Hülle sind bereits fertiggestellt“, sagte Hirschmugl. Auch der Güterterminal Süd (Cargo Center Graz) wird hier zukünftig an die neue Koralmbahn angebunden.
Graz – Klagenfurt in 45 Minuten
Die Koralmbahn ist ca. 130 km lang, davon 47 km unter einem Tunnel. Kernstück ist der 33 Kilometer lange Coralmtunnel zwischen Deutschlandsberg und Lavantal. Teile der Bahn sind bereits in Betrieb, etwa der Abschnitt von Graz durch den Tunnel bei Weitendorf in der Weststeiermark. Es gibt 23 Stationen und Haltestellen entlang der Linie. Einige davon wurden und werden restauriert, darunter der neue Großbahnhof bei Deutschlandsberg.
Ab Ende 2024 soll die Strecke für Testfahrten voll befahrbar sein. Der Regelbetrieb soll Ende 2025 aufgenommen werden. Die schnellste Verbindung zwischen den Landeshauptstädten Graz und Klagenfurt soll nur 45 Minuten dauern.
Add Comment