Landwirt Michael Dillman, 50, saß zwei Tage hinter dem Steuer. Die Reise begann in Eden (Sachsen-Anhalt). Als der VW-Kombi nach 1.300 Kilometern auf dem staubigen Gelände des Hofes in Pribilov (Westukraine) zum Stehen kam, sprang Dillman auf und bewegte sich in nur drei Minuten!
Der Bauer trägt Arbeitsoverall und Sicherheitsschuhe. “Der Krieg im Osten kann mich nicht davon abhalten, meine Felder zu bestellen”, sagt der Bauer, als er zu seinem Traktor eilt.
Michael Dillmann bewirtschaftet seit sieben Jahren den Hof Pribilov, Foto: Maecke
Vor sieben Jahren hat sich ein deutscher Biobauer in der Ukraine eine zweite Existenz aufgebaut. „Mein Großvater bewunderte die fruchtbare schwarze Erde“, sagt Michael Dillman.
Also fing er an, Felder in der Region Iwano-Frankiwsk zu pachten – Ausländer haben kein Recht, sie zu kaufen.
Dihlmann pflügt mit schwerem Gerät über das Feld Foto: Maecke
Doch Dillman investierte und baute in zwei Dörfern auf gut 550 Hektar (5,5 Quadratkilometer) Klee, Hafer, Weizen und Mais an.
Maisflächen werden konventionell angebaut. Das tut Michael Dillman weh. „Ich bin Biobauer. Aber dafür brauche ich zusätzliche Gebäude für Lagerung und Reinigung. Beispielsweise gibt es keine Dachziegel aus Metall. Sie sollten aus der Südukraine kommen, werden aber derzeit nicht ausgeliefert. Außerdem gibt es überall Leute, die jetzt an der Front kämpfen.“
Auch hier in der Westukraine ist der Krieg sichtbar. Der Flughafen Iwano-Frankiwsk wurde in unmittelbarer Nähe der Felder bombardiert.
„Auch hier im Hof konnte man die Fensterscheiben zittern hören“, sagte ein Beamter. Mindestens dreimal am Tag ertönen Sirenen, die vor möglichen Luftangriffen warnen.
Im Falle eines Luftangriffs werden Menschen in Iwano-Frankiwsk in diesem Schutzraum gerettet Foto: Maecke
Als der Chef eintraf, hatten seine vier Mitarbeiter die Sämaschine bereits auf dem Hof positioniert. Als Dillman voller Energie auf den Traktor sprang, begann die Technik zu schlagen.
Der Drill ist für ihn essentiell. Bei einem Abstand von genau 23 Zentimetern verfehlt er ein Maiskorn, das in die frisch gezogene Furche fällt.
Erst nach zweistündiger Reparatur zieht Dihlmann mit seinem Monster von 390 PS durch Prybyliv. (New Holland T8). Um 18 Uhr dreht er die erste Runde auf seinem Feld.
Ob die Maiskörner richtig in der Furche liegen, misst Dihlmann mit einem Zollstock Foto: Maecke
Als er Deutschland verließ, hörte der Landwirt eine Warnung von Landwirtschaftsminister Jem Yozdemir (Bündnis 90 / Die Grünen). Putin soll die Nahrungsmittelknappheit in der Ukraine gezielt angeheizt und Hunger als Kriegswaffe eingesetzt haben. Daher würden russische Truppen die landwirtschaftliche Infrastruktur gezielt zerstören.
Michael Dillmann sagt: „Der Maispreis auf dem Weltmarkt ist seit Kriegsbeginn stark gestiegen. Einer der Gründe dafür ist, dass wir keine Waren mehr aus dem Land exportieren können.“
In dieser Halle lagern 8.000 Tonnen Mais (Wert: rund 2,7 Millionen Euro), die wegen des Krieges nicht exportiert werden können Foto: Maecke
Das sieht man im Lager eines befreundeten deutschen Bauern, wo noch rund 8.000 Tonnen Mais lagern. „Tatsächlich werden die Waren auf Züge verladen und von Odessa aus verschifft“, sagte der Bauer. Aber der Schwarzmeerhafen ist eng und der Seeweg teilweise vermint.
„Wenn wir im Herbst ernten, müssen die Lieferwege wieder frei sein, sonst bekommen wir ein Riesenproblem mit der Lagerung. Und in unseren wichtigsten Abnehmerländern Ägypten und China werden Lebensmittel knapp.
Auch die Aussaat ist ein Kampf gegen die Zeit. „Ich vermisse die Menschen in Deutschland. Sie sind müde“, sagte Dillman.
Kein Wunder, dass man bei der Ankunft mehrere Checkpoints mit bewaffneten Männern passieren muss. Das Wetter ist noch gut für die Aussaat. Aber in zwei Tagen sollte es anfangen zu regnen. “Dann kann ich nicht mehr säen.”
Michael Dillman passiert mit seinem Traktor das Ortsschild Pribilov. Diese ist getarnt, damit sich die russischen Eindringlinge nicht zurechtfinden Foto: Maecke
Deshalb beantragt er eine Sondergenehmigung, die es ihm erlaubt, nachts im Feld zu arbeiten – trotz Ausgangssperre (ab 22 Uhr)
Nur zwei Stunden später klingelte Dillmans Handy in der Kabine des Traktors: Wo die Sirenen nicht zu hören sind, warnt eine App vor Fliegeralarm. Die meisten Menschen sind bereits sicher.
Nicht Dillmann. “Die Russen bombardieren die Felder nicht”, sagte er.
Am nächsten Nachmittag bepflanzte Michael Dillmann etwa 60 Hektar und war zufrieden. “Es war ein guter Anfang. Der Boden ist noch recht trocken. Aber jetzt brauche ich eine Nacht Schlaf“, sagte er.
Doch vorher hat er noch ein Treffen mit seinem deutschen Mitarbeiter. Traktorfahrer Franz Wenke (56) arbeitet seit zwei Jahren in der Ukraine.
Er sagt: „Bis zum Krieg war das Leben hier unkompliziert. Jetzt ist alles anders – überall Checkpoints, Treibstoff ist zum Problem geworden und es gibt weniger Auswahl beim Essen.
Foto: BAUEN
Hat er Angst, dass der Krieg auch nach Pribilov kommen könnte? Venke schmunzelt: „Ich muss keine Angst haben – ich bin kein Russe.“
Allerdings kauft Michael Dillmann kugelsichere Westen und Helme für seine Mitarbeiter. „Wir wissen nicht, was uns bevorsteht. Ich habe die Pflicht, mich um meine Mitarbeiter zu kümmern.“
Anschließend zieht er Frank Wenkes Weste zur Anprobe an: „Die ist für Notfälle. Nun können Sie den Schlafcontainer einpacken. Und dann weiter. Die Natur wartet nicht.“
Michael Dillmann (l.) testet die neu angeschafften Schutzwesten mit Traktorfahrer Frank Venke Foto: Maecke
Ukraine – die Kornkammer der Welt
Allein die Ukraine (600.000 Quadratkilometer) verfügt über mehr als ein Viertel aller landwirtschaftlichen Flächen in der EU zusammen. Fast 14 Prozent der weltweiten Getreideexporte kommen aus der Ukraine (8. Platz im Welthandel).
In der laufenden Saison (Juli 2021 – Juni 2022) sollen die Exporte 44 Millionen Tonnen erreichen.
Gleichzeitig können derzeit etwa 20 Millionen Tonnen Getreide und Mais nicht exportiert werden. Als größte Umschlagplätze sind die ukrainischen Hafenstädte Nikolaev und Odessa seit Ausbruch des russischen Angriffskrieges geschlossen.
Künftig wird der Export verstärkt per Bahn nach Europa erfolgen.
Nach Angaben der ukrainischen Transportbehörden können jeden Monat etwa 600.000 Tonnen Getreide nach Europa exportiert werden.
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