„Verlobt mit 55“ im EU-Parlament: Kein „Nein“ mehr

Stand: 08.06.2022 05:31

Kann die EU ihre Klimaziele erreichen? Das Europäische Parlament will ihnen heute mit einer wichtigen Abstimmung den Weg ebnen. Lobbygruppen heizen sich auf, Green Defenders-Befürworter wollen Kommissionsprojekten nicht hinterherhinken.

Von Holger Beckmann, ARD Studio Brüssel

Dies ist das umfassendste Klimaschutzpaket, das jemals im Europäischen Parlament an einem Tag verabschiedet wurde. Insgesamt acht wichtige Teile werden für den gesamten europäischen Grünen Vertrag festgelegt, der in sich mehr als 50 Gesetzgebungsvorhaben umfasst. „Das ist eine riesige Aufgabe“, sagte der liberale Europaabgeordnete Pascal Canfin, Vorsitzender des Umweltausschusses. “Wir nehmen dieses große Stück jetzt.”

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Teil, der sich mit ganz großen Themen in Sachen Klimaschutz beschäftigt: Europäischer und einheitlicher CO2-Handel, der sogenannte Klimaschutzzoll, der beim Import von kohlenstoffhaltigem Stahl in die EU die Emissionen reduzieren soll. Und über die CO2-Grenzwerte für Autos und Flugzeuge oder für den Sozialen Klimafonds, der darauf abzielt, die besonders hohen finanziellen Belastungen einer 55-prozentigen CO2-Reduktion bis 2030 für Verbraucher und Mitgliedstaaten abzumildern. Letztlich ist dies der erste greifbare Schritt hin zu einer vollständigen Klimaneutralität in der EU bis Mitte des Jahrhunderts.

Haltbarkeit von Details

Im Europaparlament findet dieser „Better 55“ genannte Kurs generell starke Unterstützung, auch bei den EVP-Christdemokraten oder bei den Liberalen in der sogenannten Renew-Fraktion. Unterstützung kommt jedenfalls sowohl von den Sozialdemokraten als auch von den Grünen.

Allerdings, sagt Bass Eickhout, niederländischer Grünen-Abgeordneter: Je mehr Details festgelegt werden, desto größer wird der Widerstand – vor allem bei den Konservativen. Tatsächlich hat das Europäische Parlament vor zweieinhalb Jahren mit großer Mehrheit und einer symbolischen Erklärung den Ausnahmezustand in Europa ausgerufen – jetzt, so Eickhout, sei es nicht mehr nur eine symbolische Politik: „Als das Parlament über das Klima abstimmte ändern Sie dann dort, dass dies eine No-Impact-Abstimmung ist. Aber es war nicht so. Während wir uns der Gesetzgebung nähern, sehen wir, dass viele immer nervöser werden. Und da sind wir gerade.”

Mit einem Ziel von 55 Prozent weniger CO2 bis 2030 ist ein weiterer Anstieg der Durchschnittstemperatur auf der Erde nicht mehr zu verhindern. Also, wenn Europa es ernst meint mit dem Klimaschutz, dann ist das das Minimum, das erreicht werden muss, damit es nicht noch schlimmer wird.

Lobbygruppen erhöhen den Druck

Tatsächlich haben große Lobbyorganisationen in den letzten Tagen offenbar den Druck auf die Abgeordneten erhöht, die Klimaziele in diesem Gesetzespaket weniger streng zu machen. In einem offenen Brief von fast 400 EU-Industrieunternehmen, darunter der internationale Stahlkonzern Acelormittal und BASF, heißt es, die Absichten der EU, den Emissionshandel zu verschärfen oder einen marginalen CO2-Zölle einzuführen, seien zu weit gegangen. Die Metallurgische Vereinigung Deutschlands oder die Firma Bosch fordern die Aufhebung des geplanten Fahrverbots für Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035.

Das stößt bei den Christdemokraten auf taube Ohren. Daher die Forderung, mehr synthetische und CO2-neutrale Kraftstoffe zu entwickeln oder den Wasserstoffantrieb voranzutreiben – dann hätten Verbrennungsmotoren im Auto definitiv eine Zukunft.

SPD-Europaabgeordneter und Umweltpolitiker Timo Völken hält das für keine gute Idee. „Um auch nur fünf Prozent des Straßenverkehrs mit E-Fuels zu dekarbonisieren, brauchen wir bis 2030 mehr als den gesamten Wasserstoffvorrat in der EU. Außerdem produziert Wasserstoff in der Industrie viermal mehr als der Straßenverkehr“, erklärte er. „Und mit dem Wasserstoffziel der EU für 2030 könnten wir zum Beispiel den gesamten EU-Stahlsektor dekarbonisieren und so 200 Millionen Tonnen CO2 einsparen.“ Wenn jemand Wasserstoff zum Autofahren nutzen würde, wäre dieses Ziel nicht zu erreichen .

Diese entscheidenden Abstimmungen im Europäischen Parlament zur Zukunft des Klimaschutzes in Europa zeigen, wie schwierig es ist, die von Ihnen gesteckten Ziele zu erreichen, wenn sie konkret werden. Es heißt, wir sollten hinter den Vorschlägen der Europäischen Kommission nicht zurückbleiben. Damit rechnet kaum jemand – ganz sicher ist es aber nicht.