Ausland Straßburg
Das Europäische Parlament verbietet ab 2035 Neuwagen mit Verbrennungsmotor
Zustand: 10:43 Uhr Lesezeit: 3 Minuten
“Wir werden uns nicht auf Jupiter in Großstädten konzentrieren”
Während das Europaparlament den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 verbieten will, sagte CDU-Chef Friedrich Merz auf einer Kampagne in Zoneberg, dass sich die Union nicht auf Großstädte stützen werde: „In Regionen wie hier in Zoneberg – da haben wir Bedarf Autos. ”
Das Europäische Parlament will den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 verbieten. Deutschland hat bereits den Freigabetermin bekannt gegeben. Die HDZ kritisiert die Entscheidung der Deutschen Umwelthilfe wegen Arbeitsplatzangst, weil sie nicht schnell genug kommt.
Im Kampf für mehr Klimaschutz will das EU-Parlament den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 verbieten. Eine Mehrheit der Abgeordneten hat am Mittwoch in Straßburg dafür gestimmt, dass Hersteller ab Mitte des nächsten Jahrzehnts den Markt vermarkten dürfen nur Pkw und Transporter, die keine klimaschädlichen Treibhausgase ausstoßen. Bevor eine solche Verordnung in Kraft tritt, muss das Parlament noch mit den EU-Staaten verhandeln.
Ende des Monats wollen die EU-Staaten ihre Position zum Verkaufsverbot für Benzin- und Dieselautos definieren. Dann müssen die beiden EU-Institutionen noch einen Kompromiss finden, damit er in Kraft tritt.
Deutschland bekennt sich bereits zu einem Freigabetermin 2035. Umweltministerin Steffi Lemke (Grüne) sagte im März in Brüssel im Namen der Bundesregierung, das Ziel, den Einsatz von Verbrennungsmotoren in Pkw und Transportern bis 2035 zu beenden, werde unterstützt. Auf der Weltklimakonferenz im November in Glasgow forderten mehrere große Autohersteller, darunter Mercedes und Ford, ein Verkaufsverbot für Verbrennungsmotoren in Leitmärkten ab 2035.
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Der deutsche Grünen-Bundestagsabgeordnete Michael Bloss sagte am Mittwoch nach der Abstimmung: „Wir haben uns für den Autostandort Europa entschieden.“ Die besten Elektroautos und die neuesten Batterien kommen künftig aus Europa.
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Die Abgeordneten argumentierten auch, dass klimafreundliche synthetische Kraftstoffe nicht angerechnet werden könnten. Mit ihnen kann der klassische Verbrennungsmotor klimaneutral betrieben werden. Kritiker befürchten jedoch, dass es bereits zu wenige davon für die Luftfahrt und die Schifffahrt gibt, die mit Strom weniger gut zu verwalten sind als Autos oder Transporter.
Die Kritik kam von der HDZ. „Die Grünen, die Liberalen und die Sozialdemokraten setzen leider lieber alles auf die Elektromobilität“, sagte der CDU-Europaabgeordnete Jens Gizeke. Er fürchtet nach eigenen Worten die Wettbewerbsfähigkeit Europas und zahlreiche Arbeitsplätze. Er räumte aber ein: “Das Verbot von Verbrennungsmotoren im Jahr 2035 wird wohl nicht mehr zu verhindern sein.”
Der Gesetzentwurf ist Teil des 55. EU-Klimaschutzpakets, das darauf abzielt, die Emissionen bis 2030 um 55 Prozent gegenüber dem Stand von 1990 zu reduzieren und bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.
“Utopische Hoffnungen sind vorbei, synthetische Kraftstoffe könnten seine Krankheit verlängern”
Die deutsche Umwelthilfe hat den Antrag des Europäischen Parlaments, den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 zu verbieten, als unzureichend im Kampf gegen die Klimakrise kritisiert. Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch sagte am Mittwoch, das Ergebnis der Abstimmung sei ein ernsthaftes Hindernis für den Klimaschutz im Verkehr und würde alle Bemühungen torpedieren, Europa schneller unabhängig von Erdöl zu machen. Der Ausstieg aus Verbrennungsmotoren sei zwar der richtige Schritt, komme aber 2035 zu spät, sagte er. „Die eskalierende Klimakrise lässt uns keine Zeit, noch 13 Jahre lang Millionen neuer Autos mit Verbrennungsmotor auf Europas Straßen zu bringen, die wiederum 15 Jahre oder länger auf klimaschädlichen Kraftstoff angewiesen sind.
Er forderte die Mitgliedstaaten auf, im EU-Rat noch stärker auf eine deutliche Verschärfung der Vorgaben zu drängen. So müssten etwa die CO2-Emissionen von Neuwagen bis 2025 um 45 Prozent sinken, 2027 brauche es einen festen Meilenstein. „Und ab 2030 dürfen in Europa keine neuen Verbrennungsmotoren mehr zugelassen werden.“
Greenpeace-Verkehrsexperte Tobias Austrup erklärte: „Heute hat das Europäische Parlament den Verbrennungsmotor offiziell beerdigt. Gut, dass die utopischen Hoffnungen, dass synthetische Kraftstoffe ihren Niedergang verlängern können, bereits zunichte gemacht wurden.“
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