Il n’y a pas que les couronnes nord et sud de Montréal qui résistent au compactage. Cette bataille se déroule également sur l’île – dans ses villes de banlieue et même dans ses quartiers centraux. La Presse fait le tour du dossier… et fait le tour de l’île.
Posté à 17h00
Presse Susan Kolpron
Pointe-Claire : « Les gens veulent une banlieue, pas un centre »
Pointe-Claire a gelé un projet de construction de tours résidentielles, non pas en forêt, ni en milieu humide, mais dans le stationnement du centre commercial Cadillac Fairview Pointe-Claire, à côté de la station du futur Réseau Express métropolitain (REM) et le long de l’autoroute. Pourquoi?
La position du maire de Pointe-Claire, Tim Thomas, est claire : il a stoppé l’épaississement parce que c’est ce que veulent les citoyens qui l’ont porté au pouvoir en novembre 2021.
PHOTO KARENE-ISABELLE JEAN-BAPTISTE, COOPÉRATION SPÉCIALE
Tim Thomas, maire de Pointe-Claire
«Le compactage est peut-être pour une autre ville, mais pas pour la nôtre», a-t-il déclaré en entrevue à La Presse.
En 2021, M. Thomas a mené une campagne promettant de limiter le compactage. Il l’a emporté par une petite marge de 61 voix sur le maire sortant John Belvedere, qui voulait faire de Pointe-Claire le centre de l’ouest de l’île. Pour lui, les 33 000 habitants de sa ville suffisent amplement.
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Vieux Point-Claire
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Vieux Point-Claire
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Club de la mer Pointe-Claire
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“Les anciens étaient trop pour le développement”, a déclaré le maire de 62 ans, passionné de politique qui a été professeur d’université, analyste politique au Conseil secret du gouvernement de Jean Chrétien et propriétaire d’une épicerie. “Nous avons développé la ville trop vite”, dit-il.
C’est pourquoi, lorsqu’on l’interroge sur sa vision de l’avenir de Pointe-Claire, il répond : « Ma vision, c’est la vision des citoyens, c’est tellement simple. Et quand nous lui avons demandé s’il avait eu une vision, il a répondu : “Pas vraiment, pas vraiment. Je suis un démocrate, je respecte les citoyens. »
“Les gens veulent une banlieue, pas un centre”, a-t-il poursuivi. La plupart de nos concitoyens aimeraient des espaces verts, pas de grands immeubles. Cadillac Fairview est propriétaire des terrains. Il a des droits, mais les citoyens ont aussi des droits. Il s’agit donc d’un échange. »
Inaction alléguée
La résolution, adoptée par le conseil municipal en février pour bloquer les projets de construction, a été remplacée en mai par une ordonnance temporaire sur le contrôle, “le temps de continuer à réfléchir au développement du territoire” et la naissance d’un nouveau plan d’urbanisme. Des consultations publiques sont prévues à l’automne.
Le problème, selon le conseiller Brent Cowen, c’est que l’administration municipale tergiverse. Dans une lettre ouverte adressée au maire et remise à La Presse, il déplore l’inaction de la Ville dans ce dossier.
“Sept mois après votre élection, vous n’avez même pas terminé la définition du tout début du processus, qui devrait durer deux ans”, écrit-il. La seule conclusion que l’on puisse en tirer est que votre administration, sans point de départ, ne peut pas avoir de point d’arrivée. »
M. Cowan craint que de nouvelles poursuites ne soient intentées contre City. “Le demi-million de dollars que vous avez affecté aux frais de justice cette année n’est peut-être que la pointe de l’iceberg”, a-t-il déclaré.
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PHOTO KARENE-ISABELLE JEAN-BAPTISTE, ARCHIVES SPÉCIALES POUR LA COOPÉRATION
La future station REM Pointe-Claire, dans le stationnement du centre commercial Fairview
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PHOTO KARENE-ISABELLE JEAN-BAPTISTE, ARCHIVES SPÉCIALES POUR LA COOPÉRATION
Aperçu du centre commercial Fairview Pointe-Claire
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En mars, le propriétaire du centre commercial Cadillac Fairview, Pointe-Claire, a intenté une poursuite contre la ville de Pointe-Claire. Il prétend que “la ville est pour le visage […] est contraire à ses promesses et déclarations au fil des ans. »
L’organisateur Sotramont envisage également une action en justice. La troisième et dernière phase de son projet locatif généralement agréé vient d’être bloquée.
“Réponse zéro”
“Il n’y a actuellement aucune réaction dans cette ville”, a déclaré Raymond Paré, copropriétaire de Sotramont. C’est assez impromptu, merci. Et on ne parle pas de petits investissements ! »
PHOTO MARTIN CHAMBERLAND, ARCHIVES LA PRESSE
Brian Salpiter, vice-président principal, Développement de l’Est du Canada, Cadillac Fairview
“Tout est gelé”, a déclaré Brian Salpiter, vice-président principal du développement pour l’Est du Canada, Cadillac Fairview. En date du 8 février, il n’y a eu aucune réponse à plusieurs demandes de rencontres avec la Ville. C’est la première fois en 57 ans que la ville refuse de nous parler. »
Le projet Cadillac Fairview consiste en la construction d’une partie du stationnement du centre commercial, de deux immeubles résidentiels de 25 étages à louer, d’une tour de 20 étages pour personnes âgées, d’une épicerie, de restaurants et d’une grande place publique de 50 000 pieds carrés mètres. 2, conçu par Claude Cormier, célèbre architecte paysagiste qui a imaginé l’anneau géant qui flotte désormais au-dessus de l’eplanade de la Place Ville Marie.
Nous sommes situés à côté de l’autoroute, dans la mer des parkings, à côté nous avons le REM, nous sommes loin des petites maisons. Nous ne viendrons en aucun cas opprimer les habitants. Nous ne sommes pas dans leur bulle. Nous sommes à côté, près de l’autoroute. Le trafic est à côté de nous.
Claude Cormier, architecte paysagiste
“privilège”
Daniel Pilet, professeur au Département de stratégie, responsabilité sociale et environnementale de l’UQAM, est sensible aux préoccupations de Pointe-Claire : « On dit aux villes : vous ferez votre urbanisme en…
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