Sophie Reinhardt, Daniel Ballmer, Pascal Tishauser und Lea Hartmann
Konkurrenten müssen nicht so leicht davonkommen. Verkehrspolitiker im Nationalrat haben die Entscheidung des Parlaments, den Raser-Artikel massiv abzuschwächen, noch einmal überdacht. Zu groß war die Angst, die Wahlurne zu verlieren.
Den nun angedachten Kompromiss hat ausgerechnet der SVPer erfunden: der Solothurner Nationalrat und Motorradfan Walter Wobman (64). “Die Situation war verworren”, erklärte er. Die Milderung von Strafen für Geschwindigkeitsüberschreitungen ist Teil einer umfassenderen Version des Straßenverkehrsgesetzes. Nicht der Raser-Artikel würde bedeuten, dass alle anderen Änderungen rückgängig gemacht würden. Er wollte es nicht riskieren, sagte Wobman. “Ich hatte das Gefühl, dass im Interesse des Problems etwas getan werden musste.” Das sahen auch die meisten anderen Mitglieder des Ausschusses so – und beschlossen, zu den bereits getroffenen Beschlüssen des Parlaments zurückzukehren.
Raser-Studie von Blick: Schweizer wollen keine Aufweichung des Rasergesetzes (02:23)
Das Referendum hätte eine Chance
Die späte Erkenntnis kommt nicht von ungefähr: Die Roadcross Foundation hat angekündigt, die Strafen für zu schnelle Menschen zu reduzieren. Im Bundestagsgebäude merkt man plötzlich, dass die Volksabstimmung vielleicht eine Chance hat – und die Kommission will die Schande der Abstimmung nicht riskieren.
Grünen-Nationalrätin Marionna Schlatter, 41, erfreut sich einer Last-Minute-Wende. Sie war nie eine Befürworterin der Erleichterung: „Nun, lasst die einfachen Leute zur Vernunft kommen!“, sagte sie. „Es ist bedauerlich, dass er mit dem Referendum gedroht hat.
“Das Verfahren gewinnt keinen Schönheitspreis”
Dass Sie noch an einem eigentlich schon entschiedenen Vorschlag arbeiten, ist außergewöhnlich. SPler Jon Pult, 37, Vorsitzender der Verkehrskommission des Nationalrates, sagte: «Das Verfahren wird sicherlich keinen Schönheitspreis gewinnen.» Wichtig ist aber, am Ende eine Mehrheitslösung auf dem Tisch zu haben.
Das sieht auch seine SP-Kollegin Gabriela Suter, 49, so. Sie sprach von einer „glücklichen Entwicklung“ und sagte, sie hoffe, dass ein solches Referendum gegen eine umfassende Revision des Straßenverkehrsgesetzes verhindert werde.
Auch Kritik
Aus diesem Grund können FDP-Nationalrat Christian Wasserfalen, 40, und Mittelstandsabgeordneter Martin Candinas, 41, mit dem Kompromiss leben. Bündner unterstützt den Ansatz der Kommission, wenn man Roadcross mit ins Boot nehme und «die Leute nicht unnötig belästigen muss». Wobmanns Vorschlag kam besonders gut an, weil er den Richtern einen gewissen Spielraum ließ.
SVP-Nationalrat Benjamin Gisendaner, 40, will den von seinem Parteikollegen vereinbarten Kompromiss nur ungern akzeptieren. „So eine nachträgliche Kehrtwende finde ich ziemlich erbärmlich. Ich bin grundsätzlich nicht geneigt, dem Druck einer möglichen Volksabstimmung einfach nachzugeben.“
Wobmann ist sich sicher
Die Nationalratsmitglieder hoffen, dass die Verkehrskommission des Staatsrates dem Kompromiss bereits zustimmt. Außerdem müssen sie der Rücksendung zustimmen. Wobman ist überzeugt, dass das funktionieren wird: „Ich habe noch keine Gespräche geführt. Ich kann mir aber vorstellen, dass sich der Staatsrat dem Beschluss zuwenden wird.“
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