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Tesla sieht sich weiterhin mit Rekordzahlen globalen Problemen in der Automobilindustrie gegenüber. Trotz Engpässen in der Lieferkette und pandemischen Produktionsausfällen in China schloss der Elektroauto-Pionier das letzte Quartal mit Rekordumsätzen und -gewinnen ab. Für 2024 peilt Tesla nun an, mit der Produktion von Robotertaxis ohne Lenkrad und Pedale zu beginnen – und laut Firmenchef Elon Musk könnte das Reisen damit günstiger sein als das Reisen mit dem Bus. Allerdings macht sich Tesla Sorgen um die künftige Verfügbarkeit wichtiger Rohstoffe wie Lithium für Batterien.
In den drei Monaten bis März stieg der Umsatz im Jahresvergleich um 81 Prozent auf 18,8 Milliarden US-Dollar. Tesla gewann das Endergebnis von 3,3 Milliarden Dollar – 658 Prozent mehr als vor einem Jahr. Die Zahlen waren viel besser, als die Wall Street erwartet hatte.
Obwohl die globale Automobilindustrie beispielsweise unter einem ständigen Mangel an Computerchips leidet, hat Tesla im ersten Quartal rund 305.400 Elektroautos gebaut und 310.048 Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert – eine Steigerung von 68 Prozent gegenüber dem Vorjahr und ein weiterer Rekord. Für das laufende Quartal versprach Musk eine Produktion auf ähnlichem Niveau – mit Ausnahme von „wir könnten ein Kaninchen aus dem Hut nehmen und ein bisschen größer sein“. Im März eröffnete der Konzern in der Nähe von Berlin sein erstes Automobilwerk in Europa. Die Produktion dort hat jedoch noch nicht begonnen.
Konkrete Angaben zum Start des Werks Grünheide machte Tesla nicht. Langfristig sollen jährlich etwa 500.000 E-Autos vom Band laufen, davon ist das Unternehmen aber noch weit entfernt. Tesla brauche normalerweise 12 Monate, um eine Woche nach Produktionsbeginn 5.000 Fahrzeuge zu erreichen, sagte Musk in einer Telefonkonferenz mit Analysten und Investoren. Dank der gesammelten Erfahrungen kann es nun in Berlin und dem zweiten neuen Werk in Austin, Texas, zumindest etwas schneller gehen.
Trotz der starken Zahlen warnte Tesla vor Problemen. Die Probleme mit der globalen Lieferkette werden voraussichtlich das ganze Jahr über anhalten. Musk sagte, die Inflation der Komponentenversorgung sei unterschätzt worden, wobei einige Lieferanten die Preise um 20 bis 30 Prozent erhöht hätten. Tesla profitiere von langfristigen Verträgen mit vielen Zulieferern, die aber irgendwann auslaufen, „und dann sehen wir möglicherweise einen deutlichen Kostenanstieg“.
Im letzten Quartal erlitt Tesla aufgrund einer COVID-Blockade in China auch Produktionsunterbrechungen in seinem Autowerk in Shanghai. Der Betrieb dort wurde wieder aufgenommen, aber die Situation muss weiterhin genau beobachtet werden.
Trotz dieser Belastungen gewinnt der Konzern immer mehr. Im ersten Quartal erzielte Tesla eine Gewinnmarge von mehr als 19 Prozent. Laut Branchenexperte Ferdinand Dudenhofer ist Tesla nach dem Luxusautohersteller Ferrari der profitabelste Autohersteller der Welt und hat die höchste Marge unter den Herstellern, die mehr als 15.000 Fahrzeuge verkaufen. „Mit den neuen Werken in Austin und Berlin und der hohen Profitabilität wird Tesla morgen den Automarkt dominieren“, sagt Dudenhofer.
Der Verkauf von Schadstoffrechten, die andere Autohersteller zur Verbesserung ihrer Emissionsbilanz benötigen, hat sich für das Unternehmen einmal mehr als lukratives Geschäft erwiesen. Im ersten Quartal machte Tesla einen Umsatz von 679 Millionen Dollar – mehr als doppelt so viel wie im Vorquartal. Eine Änderung der US-Regeln erhöhte den Betrag um einen einmaligen Betrag von 288 Millionen Dollar. In den Vorjahren half der Zertifikatehandel Tesla dabei, hohe Verluste abzumildern, mittlerweile finanziert sich die Autoproduktion selbst.
Robotik wird ein „massiver Wachstumsmotor“ für Tesla sein, sagte Musk. Das „futuristisch anmutende“ Fahrzeug kündigte er kürzlich bei der Eröffnung des texanischen Werks ganz nebenbei an. Weitere Einzelheiten werden bei der Präsentation im nächsten Jahr bekannt gegeben. Auch andere Autohersteller arbeiten an solchen Fahrzeugen. Die Tochtergesellschaft von General Motors Cruise etwa will im kommenden Jahr die Produktion ihres Autos „Origin“ ohne Lenkrad und Pedale starten. Cruise betreibt bereits einen begrenzten Robotik-Service in San Francisco.
Tesla muss erst autonomes Fahren bekommen. Mehr als 100.000 Tesla-Fahrern steht jetzt Full Self-Test als Testversion des Autopilot-Assistenzsystems zur Verfügung. Es gibt jedoch regelmäßig Berichte über Software-Unzulänglichkeiten. Musk verteidigte sich am Donnerstag, dass er noch nie so viele vermeintliche Hoffnungsschimmer bei einer anderen Technologie erlebt habe. Aber er glaubt, dass Tesla dieses Jahr Erfolg haben wird. Im Gegensatz zu anderen Unternehmen setzt Musk ausschließlich auf autonome Kameras, statt auf teure Laserradare, die die Umgebung von Autos scannen.
Aktien von Tesla, die an der NASDAQ gehandelt werden, reagierten im vorbörslichen Handel zeitweise mit einem Plus von 7,14 Prozent auf 1047,00 Dollar.
Redaktion finanzen.net / AUSTIN (dpa-AFX)
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Bildquellen: Hadrian/Shutterstock.com, JOHANNES EISELE/AFP/Getty Images
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