12:34
FT2: Es wird voll
Fahrer haben keine Zeit zu verlieren. Nachdem es gestern meist nass und vor allem kühl war, braucht jetzt jeder Zeit zum Trocknen. Mehr als die Hälfte aller Piloten war bereits draußen.
Deutlich geschäftiger als auf FT3 am Samstag. An Autos lässt sich nicht viel ändern, dafür können jetzt unter anderem wichtige Reifendaten gesammelt werden.
Zur Erinnerung: Alle 20 Fahrer haben nach dem Sprint freie Reifenwahl – und natürlich auch morgen im Rennen.
12:25
FT2: Jetzt Session-Ticker öffnen!
Das zweite Training steht vor der Tür und für euch ist es an der Zeit, unsere Session mit Stefan Ellen wieder zu eröffnen. Nur dort erhalten Sie die volle Abdeckung von FT2. Hier beschränken wir uns auf die wichtigsten Informationen, Fotos und Stimmen.
Wie bereits erwähnt, ist es heute deutlich wärmer als gestern. Die Temperatur des Asphalts liegt bei etwa 19 Grad, die Lufttemperatur sogar bei unglaublichen 31 Grad. Wir sind gespannt, wie sich das entwickeln wird!
12:22
Alpine: Poröse Bildung verursacht Motorprobleme
Nach weniger als vier Rennen lauern bereits die ersten Strafen für die Motoren auf Alpine. Das liege in diesem Jahr am Versuchskaninchen, erklärt Motorenchef Bruno Famin.
“Die Probleme, die wir hatten, kamen nicht vom Verbrennungsmotor selbst”, sagte er und fügte hinzu: “Der Verbrennungsmotor an sich ist sehr gut. Wir hatten keine Probleme.”
Vielmehr ist das Versuchskaninchen der Grund, warum Motorteile kaputt gehen.
12:11
Dass es schwierig ist, in Imola zu überholen …
… musste Michael Schumacher 2005 hautnah testen. In dieser Fotostrecke gehen wir zurück auf sein Duell mit Fernando Alonso. Werden wir heute (und morgen) einen ähnlichen Klassiker zwischen Verstappen und Leclerc sehen …?
Fotostrecke: Imola 2005: Alonsos Lehrstunde für Michael Schumacher
12:04
Wo war der Riss?
Gestern gab es ein großes Abendessen mit Stefano Domenicali und allen Formel-1-Bossen – zumindest fast. Weil Mike Krak fehlte. Natürlich haben wir vorher bei PK nachgefragt und die Antwort bekommen, dass es ein „Kommunikationsproblem“ gebe.
Kennt man von privaten Feiern: Irgendjemand verpasst immer die Einladung 😉
11:57
Binoto: Es gibt keine andere Möglichkeit
Wir haben uns noch einmal mit dem Chef des Ferrari-Teams über den neuen Vertrag von Sainz erkundigt. Er verrät: „Es war eine naheliegende Entscheidung. Wir haben nie andere Optionen in Betracht gezogen.“
Bedeutet: An Mick Schumacher wurde nie gedacht. Die Verlängerung mit Sainz sei naheliegend gewesen, „weil Carlos letztes Jahr sehr gut abgeschnitten hat“, sagte Binoto.
„Er ist ein sehr starker Pilot, der auch ins Team ‚integriert‘ ist“, sagte er. Ende 2024 haben Sie bereits ein „fantastisches Fahrerpaar“.
11:17
ANZEIGE: Live-Sprint in Sky!
Am Wochenende in Imola ist das Format etwas anders. Das ändert aber nichts daran, dass Sky alle Sessions direkt ins Wohnzimmer liefert! Hol dir jetzt dein Sportpaket und erlebe den heutigen Sprint und das morgige Rennen live und ohne Werbeunterbrechung.
Hier informieren!
11:09
Viele neue Dinge für Sprint
2021 führte die Formel 1 erstmals Sprintrennen ein. Für 2022 hat sich einiges geändert! Es beginnt mit dem Wichtigsten: der Punktevergabe. Ging es im Vorjahr nur für die ersten 3 Punkte, war der Sprint 2022 deutlich verbessert.
Alles, was Sie wissen müssen, erfahren Sie später in diesem Artikel!
11:02 Uhr
heute vor 22 Jahren …
… David Coulthard sein Heimrennen in Silverstone gewonnen hat. Die Fans erinnerten sich vor allem wegen der Bedingungen an das Rennen. Der starke Regen führte unter anderem dazu, dass einige Parkplätze an der Strecke unpassierbar waren.
Die Formel 1 lernt daraus: 2001 kehrte der Grand Prix an seinen ursprünglichen Termin im Juli zurück. Nach dem Fiasko mit der Ausgabe 2000 hat er sie – bis auf wenige Ausnahmen – bis heute beibehalten.
© Motorsportbilder
10:50
Audi: Interessieren würde es alle …
Audi sucht derzeit nach einem Partner für den Einstieg in die Formel 1. Deshalb haben wir gefragt, wer Interesse an einer solchen Partnerschaft hätte. Und im Prinzip wird es nicht jedem etwas ausmachen.
Steiner sagt, man werde natürlich offen sein, aber es habe noch keine Gespräche gegeben. Krak und Capito sagen auch, dass eine solche Partnerschaft sicherlich interessant wäre.
Das ist alles mit dem PC, der heute ein paar Minuten früher endet.
10:45
Leg: Ich will Vettel behalten
Nun geht es um den Ende des Jahres auslaufenden Vertrag des Deutschen. Krak erklärt, dass es aus Sicht des Teams “dumm” wäre, den Vertrag nicht verlängern zu wollen.
Aber er verstehe auch Vettels Position. Das Team muss ihm das Auto geben, das er verdient. Er verstehe also, dass der viermalige Weltmeister nun abwarten wolle.
10:42
Bein: Es wird nicht einfach für Vettel
Der Deutsche startet den Sprint von P9, der knapp hinter den Punkten liegt. Sein Teamchef Mike Krak betonte jedoch, dass es schwierig werde, diese Position zu halten.
„Die Probleme verschwinden nicht über Nacht“, erklärt er. Und Vettel selbst sagte gestern, dass Aston Martin im Moment eigentlich nicht in den Top 10 ist.
Laut Krak bedeutet das natürlich nicht, dass Sie heute nicht versuchen werden, gegen die anderen zu kämpfen!
10:37
Steiner: Kann Magnussen P4 halten?
“Ich weiß nicht, wir werden es versuchen”, sagte der Haas-Teamchef vor dem Sprint und erklärte: “Das hängt ein bisschen vom Start ab.” Denn Imola gilt als Strecke, auf der das Überholen nicht ganz einfach ist.
Er geht jedenfalls davon aus, dass Sie ein „gutes Rennen“ haben werden. Sie wollen sich auch nicht verstecken und nur defensiv kämpfen, sondern „kalkuliertes Risiko“ eingehen.
10:32
Toast: Es war eine “schreckliche” Qualifikation
Der Teamchef wurde gefragt, dass es gestern für AlphaTauri nicht so gut gelaufen sei. Er sagt, dass “schrecklich” ein passenderes Wort ist, nachdem die beiden Piloten in Q1 ausgeschieden sind.
Ein kleiner Lichtblick: „Upgrades [hier in Imola] es funktioniert wie erwartet“, sagte Toast, der nun hofft, den Sprint etwas nach oben klettern zu können. Das war für Teil 1 der PK.
10:20
Weitere Updates in Kürze?
Bisher waren die Updates in diesem Jahr recht überschaubar. Ferrari hat nicht einmal etwas für Imola gebracht. „Wir können es uns einfach nicht leisten“, sagte Toast und bezog sich auf regelmäßige Updates.
Im Hintergrund steht die Budgetgrenze, die die Teams stark einschränkt. Binot stimmt ebenfalls zu. „Wir müssen die Kostenobergrenze im Auge behalten“, mahnt er. Sie müssen also sicherstellen, dass die Updates etwas enthalten.
Und es werde “noch ein paar Rennen” dauern.
10:08
Die Ferrari-Weltmeisterschaft läuft gut, aber …
Der Chef des Ferrari-Teams spricht auch über die aktuelle Führung in der Meisterschaft. Natürlich fühle er sich gut, gibt er zu. Allerdings erinnert er uns auch daran, dass sich das „sehr schnell“ ändern kann.
Es war nur ein “guter Anfang”. Aber die Saison ist noch sehr lang. Und es ist noch zu früh, um sicher zu sagen, welches Potenzial einzelne Autos in diesem Jahr haben.
Dafür werden mindestens fünf Rennen benötigt. Und dieses Wochenende ist erst das vierte.
Add Comment