(Calgary) Il y a un dicton qui dit que « le remède aux prix élevés, c’est les prix élevés », mais quand il s’agit d’essence, ce n’est pas nécessairement le cas.
Posté à 21h00
Amanda StevensonLa Presse Canadienne
Les experts ne peuvent pas dire quand – ni même si – les conducteurs verront une “perturbation” significative de la demande pour la pompe. La destruction de la demande est une baisse continue de la demande d’un produit en raison de prix excessifs.
En théorie, atteindre un prix insoutenable serait un tournant et finirait par faire baisser les prix du carburant, offrant un certain soulagement aux conducteurs. Mais les analystes disent que nous n’en sommes pas encore là, alors même que les prix de l’essence oscillent autour de sommets historiques.
“Les prix de l’essence au Canada sont à un niveau ajusté en fonction de l’inflation”, a déclaré Patrick De Haan, responsable de l’analyse du pétrole pour le service de suivi des prix du carburant de GasBuddy.com. “Mais je suis toujours étonné du niveau élevé de demande que nous constatons. »
Les prix de l’essence ont augmenté depuis février, lorsque l’invasion de l’Ukraine par la Russie a déclenché des ondes de choc sur les marchés internationaux de l’énergie.
Bien que le Canada ne dispose pas de bonnes statistiques sur la consommation de carburant pour les consommateurs, De Haan a déclaré que les achats d’essence dans le pays sont probablement comparables à ceux des États-Unis, où les données fédérales montrent que la demande d’essence n’a diminué que d’environ 5 à 10 % depuis que les prix a commencé à monter. monter plus tôt cette année.
“Je m’attendrais à voir plus de destruction de la demande [au Canada] à 2 $ le litre », a déclaré De Haan.
Mais je pense que beaucoup de Canadiens, comme les Américains, veulent s’évader. Je pense aussi qu’il y a plus d’entreprises canadiennes qui retournent dans un bureau physique, et c’est peut-être l’une des raisons pour lesquelles nous ne constatons pas une forte baisse.
Patrick De Haan, responsable de l’analyse du pétrole pour le service de suivi des prix du carburant GasBuddy.com
M. De Haan a ajouté qu’il pensait que les prix devraient augmenter à 2,25 $ ou 2,50 $ le litre pour le carburant sans plomb – ce qui est peu probable mais pourrait se produire si une catastrophe naturelle ou les conditions météorologiques détruisaient une grande raffinerie en Amérique du Nord en été – pour provoquer ” niveaux exponentiels” de destruction de la demande. Le carburant diesel a récemment culminé à environ 2,50 $ le litre.
Ian Jack, vice-président des affaires publiques de l’Association canadienne des automobilistes, a déclaré que toute destruction de la demande qui se produisait en ce moment était probablement négligeable. Il a souligné que pour de nombreux Canadiens, surtout dans les petites villes et les régions rurales, la voiture est le seul moyen de se rendre au travail.
“Les gens qui conduisent, en général, ne peuvent pas simplement arrêter de conduire”, a-t-il déclaré.
Destruction inévitable
Cependant, Vijay Muralidharan, directeur général de R CUBE Economic Consulting à Calgary, est moins convaincu que les prix élevés actuels puissent être maintenus par les consommateurs pendant longtemps. En fait, il estime qu’une destruction importante de la demande est déjà en cours.
Selon mon analyse, lorsque le prix moyen dépasse 1,80 $ et y reste un certain temps, il y a destruction de la demande. Cela se fait donc déjà au Canada.
Vijay Muralidharan, directeur général de R CUBE Economic Consulting
La raison pour laquelle les prix à la pompe là-bas ne reflètent toujours pas une baisse de la demande est que la demande des conducteurs aux États-Unis est toujours aussi élevée, a déclaré Muralidharan. Comme les raffineries de carburant nord-américaines ont la possibilité de vendre sur les marchés du Canada ou des États-Unis, alors que la demande demeure élevée au sud de la frontière, les prix du carburant dans ce pays demeureront élevés.
En fait, la performance de l’économie américaine est le “plus grand baromètre” à surveiller lorsque vous voyez les premiers signes d’une baisse de la demande d’essence, a déclaré Muralidharan.
Jusqu’à présent, a-t-il dit, les revenus réels disponibles aux États-Unis restent élevés, mais l’inflation et les récentes hausses des taux d’intérêt devraient peser sur le pouvoir d’achat des consommateurs. “Ma prévision est que d’ici fin juillet, début août, nous verrons un certain retard dans les prix [de l’essence]. »
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