Der Flugzeugbauer hat das Recht, Dreamliner nach langer Pause wieder auszuliefern. Nicht nur die Lufthansa wartet. Übersicht über Kunden und offene Bestellungen für die Boeing 787.
Es ist soweit: Boeing hat grünes Licht von der US-Luftfahrtbehörde FAA erhalten und darf wieder Dreamliner ausliefern. Im Oktober 2020 musste der Hersteller wegen Produktionsproblemen erstmals die Auslieferung der 787 stoppen. Im Frühjahr 2021 nahm sie die Lieferungen wieder auf, stellte sie aber kurz darauf wegen neuer Schwierigkeiten wieder ein.
Boeing sammelte in diesem Zeitraum etwa 120 nicht ausgelieferte 787 an. Jetzt müssen sie den Hof schnell verlassen. American Airlines plant, den Dreamliner bereits am Mittwoch (10. August) in Empfang zu nehmen, teilte die Airline mit. Das Flugzeug wird als N880BJ registriert und wird die 47. Boeing 787 von American Airlines sein.
Lufthansa und Etihad an der Spitze
Aber wie viele offene Dreamliner-Bestellungen hat Boeing noch von welchen Kunden? Ein Blick ins Auftragsbuch zeigt: Ende Juni 2022 lagen offene Bestellungen für 476 der Langstreckenflugzeuge vor – 39 Boeing 787-8, 316 Boeing 787-9 und 121 Boeing 787-10.
Zu den Kunden zählen mehr als 30 Fluggesellschaften, darunter sieben, die jeweils 20 oder mehr direkt von Boeing gekaufte Dreamliner erwarten: All Nippon Airways 20 (acht 787-9 und 12 787-10), Korean Air 20 (je zehn 787-8 und 787-10). ), Qatar Airways 23 (787-9), American Airlines 25 (787-9), Emirates 30 (787-9), Etihad Airways 32 (elf 787-9 und 21 787-10) und Lufthansa 32 (787-9) .
Auch die 787 wartet auf die Leasinggesellschaften
Dies sind jedoch nur Direktkäufe. Hinzu kommen möglicherweise weitere Leasing-Flugzeuge oder andere Finanzierungsmodelle – bei American Airlines sind es neben den gekauften 25 rund 18 weitere, was sich auch in den offenen Bestellungen widerspiegelt.
Die Leasinggesellschaften Aercap warten noch auf 23 Dreamliner (21 787-9 und zwei 787-10), Air Lease Corporation auf 23 (sieben 787-9 und 17 787-10) und BOC Aviation auf drei (787-9). Weitere 21 der Flugzeuge (13 787-8 und acht 787-9) gehen auf das Konto der hauseigenen Boeing Capital Corporation, die Finanzierungslösungen anbietet.
Viele Flugzeuge für ungenannte Kunden
Es gibt auch viele 787-Bestellungen, die vorerst diskret behandelt werden. In der ungenannten Kundenkategorie liegen Bestellungen für 65 Dreamliner vor (sieben 787-8, 40 787-9 und 18 787-10).
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