23:16
Fassbender ist gepierct
Michael Fassbender wurde an diesem Wochenende zum zweiten Mal gesperrt. Diesmal war es jedoch kein Fehler zu fahren: Er ließ sich auf den AF Corse-Ferrari #61 (Prette/Grunewald/Abril) ein, der eine Pole-Position innehatte. Dies könnte das Aus für # 93 bedeuten, denn es war ein schwerer Schlag für die vordere rechte Radaufhängung.
23:04
Theater! Corvette # 63 Reifenschaden
GTE Pro ist weiterhin verwirrt! Antonio Garcia hat in der Corvette #63 (Garcia / J. Taylor / Catsburg) einen Durchbruch und muss eine halbe Runde sehr langsam zurückfahren. Jetzt hält Porsche plötzlich 1-2! Was für eine bittere Stunde für Corvette Racing.
22:52 Uhr
Toyota erklärt den Führungswechsel
Ein Toyota-Sprecher hat gerade bestätigt, dass ein großer Wechsel stattgefunden hat, weil der #7-Toyota (Conway/Kobayashi/Lopez) Reifenwechsel etwas länger gedauert hat. Dadurch hat der Toyota Nr. 8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) aktuell sieben Sekunden Vorsprung.
22:50
Was ist der Austausch von Corvette-Bremsen?
Alex Sims erklärt gegenüber Nitro: „Nick [Tandy] Plötzlich gab es ein Problem, dass der Bremsdruck auf der Strecke verloren ging. Ich weiß nicht genau, wo das Problem war. Auf jeden Fall musste er sehr langsam zum Boxen kommen. Wir haben alle vier Bremsen gewechselt. Gut gemacht an die Mechaniker, die es sehr, sehr schnell gemacht haben. Aber jetzt hinken wir natürlich noch etwas hinterher. Normalerweise haben wir die Bremsen nach etwa zwölf Stunden gewechselt. Mal sehen, vielleicht schaffen wir die Strecke sogar ohne erneuten Bremswechsel.“
22:47 Uhr
Rückzug in ein Projekt 1
Projekt 1 Porsche #46 (Cairoli/Pedersen/Leutwiler) muss zurückgezogen werden. Ein Sprecher des Teams sagte gegenüber Eurosport, dass die Sicherheit nicht mehr gewährleistet werden könne, da vermutlich der Stabilisator beschädigt sei. In der Anfangsphase des Rennens stürzte das Fahrzeug nach einer Übung ins Kiesbett.
22:44 Uhr
Blitz trifft Ferrari!
Schäden an den Reifen von AF Corse Ferrari #52 (Molina / Fuoco / Rigon)! Wahrscheinlich das Ergebnis einer Kollision auf der Strecke. Es dauert zweieinhalb Minuten. Bei Ferrari hätte das jetzt funktionieren sollen.
22:42 Uhr
Führungswechsel!
Das kommt: Ryo Hirakawa auf #8 Toyota ist schon ganz nah dran an Kamui Kobayashi auf #7. Der Sitztausch wurde bereits beim Boxenstopp sehr elegant vollzogen. Allerdings ist der Vorsprung von 8,4 Sekunden schon eine ganze Menge.
22:28 Uhr
Neue Bremsen für # 64
Das ist ungewöhnlich: Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims) wurde in die Garage geschoben. Du wechselst die Bremsen. Aber es war zu früh und die Periode wurde nach sieben Runden abgebrochen (normal: 14 Runden in GTE Pro). Auch die Corvette bestätigte uns auf Nachfrage, dass dies nicht wie geplant war.
Unterdessen eroberte Frederick Makovetsky seinen vierten Platz für den #91-Porsche (Bruni/Litz/Makovetsky) zurück. Gutes Manöver gegen AF Corse Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon) von Miguel Molina.
22:20
Der andere Porsche beschleunigt
Kevin Estre geht es gut, Kevin Estre: Der Franzose brät derzeit alle seine Gegner in GTE Pro. #92-Porsche (Christensen/Estre/Vantur) distanzierte derweil #64-Corvette (Milner/Tandy/Sims) um fast zehn Sekunden. Und der Vorsprung der #63 Corvette (Garcia / J. Taylor / Catsburg) beträgt nun erstmals seit sehr langer Zeit weniger als 30 Sekunden. Es gibt mehr.
22:17 Uhr
Ferrari gegen Porsche
Nach der Strafe kam Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) wieder auf AF-Corse-Ferrari #52 (Molina/Fuoco/Rigon) heraus. Das ist jetzt eine angenehme Beschäftigung. Wir haben in den letzten Stunden schon gesehen, dass Ferrari zu den anderen aufschließen kann. Mal sehen, wie es jetzt weitergeht.
21:53
Alpine Intelligenz
Der zweite Boxenstopp ist einer defekten Zündspule geschuldet. bitter.
21:50
Ausfall für Porsche
#91 Porsche (Bruni/Lietz/Makowiecki) erhält eine Strafe wegen Überquerung aufgrund von Streckenbeschränkungen. Dies ist das Auto, das etwas weiter hinten steht. Der Kampf um P2 geht also vorerst weiter, aber die Corvette muss hier vorsichtig sein.
© Motorsportbilder
21:45
Giotto mit einem unglaublichen Vorteil
Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens) treibt hier alles in den Boden, nachdem WRT und United wieder an den Anfang gegangen sind. Der Vorsprung auf Prema-Oreca №9 (Kubica / Deletraz / Colombo) beträgt bereits 1:38 Minuten – bereinigt um Boxenstopps. Der zweite Jota-Oreca, #28 (Rasmussen/Jones/Aberdein), fährt eine „Off-Sequence“ und pendelt je nach Anschlag zwischen P3 und P7.
21:39 Uhr
Porsche erklärt, warum die Corvette so vorne liegt
Offenbar hat eine langsame Zone eine Rolle gespielt. Statement von Alexander Stelig, Betriebsleiter WEC bei Porsche: „Unsere Autos bewegen sich im gleichen Tempo wie die beiden Corvettes. Das führende Auto hatte beim Aktivieren der Slow Zone einen Vorteil, sodass sich der Abstand deutlich vergrößerte. Insgesamt läuft es gut ab „Nur die Nummer 91 vibriert beim ersten Stopp, was von den Reifen kommt. Deshalb haben wir früher als beim Schwesterauto die Räder gewechselt. Unsere beiden 911 RSR fahren also unterschiedliche Strategien.“
21:37
Das Duell um P2 in GTE Pro
Alex Sims und Lawrence Vanthor kämpfen gerade mit Respekt voreinander, tolle Szenen!
21:25
Für Alpine wird es nicht besser
Andre Negrao trifft mit Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere) aufs Kiesbett, kommt aber wieder raus. Eher ein kleines Drama im Vergleich zu dem, was das Auto bisher erlebt hat. Auf der anderen Seite setzt sich die Negativspirale fort.
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