„Ich bin fassungslos“, sagt Alexander Vollmar (44). «107 Franken für ein online bestelltes Angebot? Es ist eine Frechheit!”
Das Angebot beauftragte der Content Manager von der Niederrohrdorf AG bei einem Unternehmen, das Ladestationen für Elektroautos inklusive Installation anbietet. „Weil ich mir im März einen Tesla Y gekauft habe und es in unserer Tiefgarage keine Ladestation gibt“, sagt Vollmar. Im Mai erhielt er von der Hauseigentümergemeinschaft die Genehmigung, dass er auf eigene Kosten eine installieren könne.
Vier Gebote eingegangen
Daraufhin habe er laut Vollmar Ausschreibungen von vier Lieferanten herausgegeben. Dann kommen die drei Elektronikfirmen zu ihm nach Hause, von wo aus er sie „offline“ bestellt. Gleichzeitig stellte er die Online-Anfrage.
Nach Prüfung der Angebote lehnt Volmar alle Unternehmen ab. „Wegen der langen Kabel ist das eine teure Sache“, sagt er. Zudem muss er die Ladestation auf eigene Kosten abbauen, wenn die Eigentümergemeinschaft eine gemeinsame Station errichten soll. “Bis dahin lade ich an einer öffentlichen Station.”
“Solche Kosten sollten deutlicher sichtbar sein”
Doch dann bekommt er die Rechnung für das Angebot des Online-Unternehmens: 107.70 Franken. „Ich wurde sofort klüger“, sagt er. Und tatsächlich: Die AGB achten auf Kosten. „Aber“, sagt Vollmar, „bei der Bestellung erscheint der Link dazu erst ganz am Ende – ohne dass man ihn notieren muss.“ Er findet: “Solche Kosten sollten deutlicher gemacht werden.”
So funktioniert die Beziehung
Elektroautos können an einer 220-Volt-Haushaltssteckdose geladen werden, diese muss jedoch mit mindestens 16 Ampere versorgt werden. Die notwendigen Adapter werden in der Regel mit einem neuen Elektrofahrzeug mitgeliefert. Verwenden Sie besser den sogenannten Industriestecker, der mit mehr als 16 Ampere abgesichert ist. Diese muss allerdings entweder über einen Adapter oder über eine sogenannte Wallbox installiert werden. Mit rund 1000 Franken sollten Sie für eine gute Installation rechnen. Je länger die Kabelstrecke vom Ladepunkt zum Zähler wird, desto teurer wird es.
Elektroautos können an einer 220-Volt-Haushaltssteckdose geladen werden, diese muss jedoch mit mindestens 16 Ampere versorgt werden. Die notwendigen Adapter werden in der Regel mit einem neuen Elektrofahrzeug mitgeliefert. Verwenden Sie besser den sogenannten Industriestecker, der mit mehr als 16 Ampere abgesichert ist. Diese muss allerdings entweder über einen Adapter oder über eine sogenannte Wallbox installiert werden. Mit rund 1000 Franken sollten Sie für eine gute Installation rechnen. Je länger die Kabelstrecke vom Ladepunkt zum Zähler wird, desto teurer wird es.
Vollmar macht sich auch Sorgen darüber, dass „von der Firma niemand gekommen ist“. Der Aufwand ist ihm den Aufwand nicht wert. Er beschwerte sich. Ergebnis: “Ich bin auf Unverständnis gestoßen.”
Der Rechtsexperte findet den Betrag „offensichtlich unzulässig“
Sine Selmann (29), Rechtsanwältin und Partnerin bei Peyer Partner Rechtsanwälte in Zürich, sagt: «Wenn Sie erst im Nachhinein erfahren haben, dass Kosten genannt wurden, diese aber nicht gesehen haben, gilt: Die Kosten müssen angemessen sein.» Zu füllen heraus und das Versenden eines Angebots, das in der Regel fünf bis zehn Minuten dauert, um eine Summe von 107 Franken zu verlangen, “halte ich für eindeutig inakzeptabel”.
Ein Sprecher des Online-Unternehmens erklärt: „Um diesen Service anbieten zu können, müssen nicht nur die Website und der dahinter stehende Prozess zugänglich sein, sondern auch die mit den Angeboten verbundenen Kosten getragen werden.“ Er verweist auf die telefonische Beratung , eine Auswahl an Angeboten für geeignete Wallboxen, technische Abklärungen, beliebige Anfahrtswege für einen Besichtigungstermin, ggf. Zeitaufwand für einen Besichtigungstermin und damit verbundene Verwaltungskosten.
Das Unternehmen bestreitet die Vorwürfe von Volmar
Im Übrigen ergibt sich das kostenpflichtige Angebot aus den durch die Beantwortung der jeweiligen Angebotsfragen akzeptierten Bedingungen. „Es liegt in der Verantwortung des Benutzers, die Allgemeinen Geschäftsbedingungen zu lesen, wenn er damit einverstanden ist“, sagte der Sprecher.
Das Unternehmen wolle den Sachverhalt aber “noch einmal prüfen”, sagte der Sprecher. “Niemand soll sich ungerecht behandelt fühlen.” Darüber hinaus werden alle Verbesserungen vorgenommen, um noch mehr Transparenz zu schaffen. “Allerdings ist es legal, für ein Angebot eine feste Gebühr zu verlangen.”
Volmar will die Rechnung bezahlen: «Die 107 Franken sind es mir nicht wert, so lange zu diskutieren und zu streiten. Aber es ist und bleibt sehr hässlich.”
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