Pendant des années, on a espéré s’envoler un jour vers une destination éloignée du Québec sans payer le prix d’un aller-retour en Europe ou même en Asie. Dès mercredi, près de 100 000 passagers sont possibles, qui pourront bénéficier d’un tarif réduit généreusement subventionné par le gouvernement du Québec.
Publié hier à 19:08
Profiterez-vous du Programme d’accès aérien régional (PAAR) pour acheter un billet aller-retour à 500 $ pour visiter l’Île de la Madeleine, la Gaspésie ou les vastes forêts de l’Abitibi ou du Lac-Saint-Jean?
La question se pose parce que ce nouveau programme, qui vise à soutenir six compagnies aériennes régionales, dont Air Canada, vise essentiellement à inciter les passagers à voyager uniquement à des fins de loisirs à partir des aéroports de Montréal, Saint-Hubert et Québec.
Face aux nombreuses limites de l’AIP, il peut être difficile de s’y retrouver, et on peut aussi se demander comment le gouvernement pourra exercer un quelconque contrôle pour gérer les nombreux cas d’abus potentiels.
Les travailleurs autonomes qui se déplacent dans le cadre de leur travail, les employés d’entreprise qui peuvent se faire rembourser un prix de billet de 500 $, les organismes, les centres de santé ou les représentants du gouvernement ne sont pas admissibles à un tarif réduit offert par le PAAR.
Mais qui vérifiera si le billet payé de 500 $ ne sera pas remboursé par l’employeur ou sera inclus dans la liste des dépenses d’un travailleur autonome?
Le gouvernement compte sur la bonne foi des consommateurs, qui bénéficieront de tarifs réduits et qui devront signer une attestation pour confirmer qu’ils voyagent à des fins strictement personnelles et non professionnelles. Pour les fraudeurs, une déclaration honnête coûte autant qu’elle coûte…
Chaque passager aura la possibilité d’effectuer trois allers-retours dans la même année ou six allers simples.
Cependant, les compagnies aériennes régionales auront du mal à savoir si un passager a déjà exercé ses droits à trois allers-retours chez un concurrent ou s’il s’inscrit à une autre adresse.
Gardez à l’esprit que les personnes en régions éloignées ne pourront pas bénéficier de ces tarifs forfaitaires de 500 $, car elles continueront de se qualifier pour le niveau 1 du programme, qui prévoit un remboursement de 30 à 60 % du plein tarif aérien régional. transporteur, selon le niveau d’isolement ou la distance par rapport à leur région d’origine.
Cette distinction confirme également l’aspect incitatif touristique du programme Accès aérien aux régions, puisque même les touristes étrangers pourront bénéficier de tarifs de 500 $ s’ils veulent quitter Montréal pour visiter Chibougamau ou Gaspé.
PHOTO EDUARD PLANTE-FRESCHET, ARCHIVES LA PRESSE
Les Îles-de-la-Madeleine
Vous voyagez à pied ?
Ainsi, le but ultime du PAAR est de stimuler le trafic sur les lignes aériennes intérieures du Québec en incitant les passagers à prendre l’avion plutôt qu’à se rendre à destination en voiture, grâce aux rabais importants offerts par le prix des billets.
Cela ne réglemente pas le voyage une fois à destination. Personnellement, lorsque je me rends en Gaspézi, sur la Côte-Nord, au Sageney-Lac-Saint-Jean, en Abitibi-Thémiscaminge ou dans le Nord-du-Québec, je préfère largement prendre ma voiture et découvrir tous les coins d’une région, ceux qui font leur charme et qui m’encouragent à les visiter.
Les touristes de Montréal, Québec ou de l’étranger qui prendront un avion pour atterrir à Gaspé voudront certainement découvrir autre chose que la baie de Gaspé, ils aimeront certainement explorer la Riviera-o-Renard tout autant qu’ils voudront contempler le rocher de Persée .
Trouver une voiture de location dans la région peut rapidement devenir un défi majeur, compte tenu de leur nombre limité, ainsi que de l’inflation folle qui s’est emparée du marché de la location de voitures et a entraîné une forte hausse des prix à travers le pays.
Même constat et autres questions concernant le grand nombre de billets de 500 $, qui seront réservés exclusivement à la destination des Îles-de-la-Madeleine.
Le ministère des Transports prévoit octroyer 30 % des 100 000 500 $ aller-retour vers les îles, car c’est la destination préférée des touristes citadins de Montréal, de Québec et de l’étranger.
Cependant, les touristes qui visitent les Îles-de-la-Madeleine et qui s’y rendent déjà en avion ont les moyens financiers de se payer une telle aventure.
Alors pourquoi offrir une réduction aux riches qui s’y rendraient de toute façon ?
Un phénomène observé par le transporteur régional Pascan, qui a enregistré cinq fois plus de réservations les mercredis que d’habitude.
“La première réservation en ligne a été effectuée à 12h04 mercredi soir et nos opérateurs ont été submergés d’appels tout au long de la journée. De nombreux passagers souhaitaient réserver un vol vers les îles en juillet, mais celui-ci est désormais complet. Il faut le faire six mois à l’avance, donc ils reviendront l’année prochaine », a déclaré Yani Ganyo, vice-président exécutif de la compagnie aérienne.
Le Québec est loin derrière les autres provinces canadiennes dans l’utilisation du transport aérien pour les déplacements interrégionaux.
Le PAAR vient apporter une solution temporaire à un problème structurel beaucoup plus profond, la faible population de certaines de nos plus belles régions du pays, qui entrave des services aériens cohérents et économiquement viables, 12 mois par an.
Add Comment