Blockade mit Deutschland möglich: Fünf EU-Staaten wollen Abschaltung von Verbrennungsmotoren aufweichen

Eine Blockade mit Deutschland ist möglich Fünf EU-Staaten wollen den Verbrennungsmotor weicher machen

23. Juni 2022, 22:01 Uhr

In Deutschland plädiert die Koalition für ein Verkaufsverbot für Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035. Fünf EU-Staaten sind sich sogar sicher, dass sie das Verbrennungsmotor-Verbot zumindest lockern wollen. Zusammen mit Deutschland könnten sie die bevorstehende Entscheidung verhindern.

Kurz vor einem wichtigen EU-Ministertreffen war die Mehrheit für den geplanten Ausstieg aus Verbrennungsmotoren im Jahr 2035 plötzlich ins Stocken geraten: Am Dienstag wollten die 27 Umweltminister in Luxemburg über eine gemeinsame Position zum umstrittenen Gesetzentwurf der EU-Kommission abstimmen. In Deutschland fordert die FDP die Bundesregierung auf, dem Sitzungsentwurf nicht zuzustimmen, was einen Koalitionsstreit auslöst. Nach Angaben der Süddeutschen Zeitung fordern nun fünf weitere EU-Regierungen eine Lockerung der Regelung.

Die Zeitung zitiert ein gemeinsames Diskussionspapier von Italien, Portugal, Bulgarien, Rumänien und der Slowakei, das die EU-Botschafter in den 27 Mitgliedsstaaten an diesem Freitag erörtern sollen. Diese fünf Länder werden zusammen mit Deutschland eine Sperrminorität haben und könnten damit Minister daran hindern, am Dienstag Stellung zu beziehen.

Laut der Zeitung fordern die fünf Länder in der Veröffentlichung, dass die CO2-Emissionen von Neuwagen bis 2035 nur um 90 Prozent statt um 100 Prozent reduziert werden. Autokonzerne könnten dann einige Verbrenner-Modelle weiter verkaufen, auch wenn der Großteil der Flotte elektrisch sein muss. 100 Prozent, also das Totalverbot, greifen erst 2040.

Deutschland kann sich der Stimme enthalten

Die Bundesregierung wird laut Finanzminister Christian Lindner einem Verkaufsverbot für Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab 2035 auf EU-Ebene nicht zustimmen. Der FDP-Politiker sagte, es werde weltweit Regionen geben, in denen die Elektromobilität in den nächsten Jahrzehnten nicht eingeführt werden könne. Kommt es zu einem Verbot der Neuzulassung des Verbrennungsmotors, wird dieser zumindest in Europa und Deutschland nicht weiterentwickelt. Deshalb halte er die Entscheidung zum Verbot des Verbrennungsmotors de facto für falsch, sagte Lindner: „Also habe ich entschieden, dass ich in der Bundesregierung, dass wir in der Bundesregierung dieser europäischen Gesetzgebung nicht zustimmen würden.

Nur wenige Stunden zuvor hatte Umweltministerin Steffi Lemke bei einer Veranstaltung zur Mobilitätswende gesagt, dass „die gesamte Bundesregierung“ im März zugesagt habe, „den Vorschlag der Europäischen Kommission in allen seinen Formen zu unterstützen“.

Bei einem Treffen der EU-Umweltminister am kommenden Dienstag muss die Entscheidung nicht einstimmig sein; eine qualifizierte Mehrheit genügt. Auch Deutschland kann sich enthalten, wenn die Fronten so geschlossen bleiben wie jetzt. Eine qualifizierte Mehrheit wird unter zwei Bedingungen erreicht: Erstens müssen mindestens 15 der 27 EU-Länder zustimmen und sie müssen mindestens 65 % der gesamten EU-Bevölkerung repräsentieren.

Bevor das Verbot in Kraft treten kann, müssen sich die EU-Länder jedoch auch mit dem Europäischen Parlament einigen. In Brüssel spekulieren derzeit viele, dass es ab 2035 ein Ende mit den neuen Verbrennungsmotoren geben wird. Dann ist die Entscheidung für Deutschland bindend – ob die Bundesregierung vorher zugestimmt hat oder nicht.