Medienberichten zufolge wird die zweite Hauptstrecke der Münchner Stadtbahn deutlich teurer und soll deutlich später als geplant in Betrieb gehen. Der Bau werde um mindestens rund 1,5 Milliarden Euro steigen, berichtete der Münchner Merkur unter Berufung auf die beteiligten Politiker. Daher dürften sich die Gesamtkosten auf 5 Mrd. EUR belaufen, nachdem sie zuvor auf maximal 3,8 Mrd. EUR geschätzt worden waren.
Auch die Süddeutsche Zeitung berichtet, dass die Kosten stark steigen. Zudem wird das Projekt massenhaft verschoben: Demnach sollen die ersten Züge nicht 2028 fahren, sondern erst 2033. Laut Münchner Merkur ist mit einer Fertigstellung nicht vor 2034 zu rechnen.
Der Gipfel auf der Autobahn bei der Staatskanzlei brach zusammen
Über Mehrkosten dürfte es zwischen Bund, Freistaat und Stadt München zu einem heftigen politischen Streit kommen. Eigentlich war Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) an diesem Donnerstag zu einem Krisengespräch im Bayerischen Landesamt mit Ministerpräsident Marcus Söder (CSU), Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) und Münchens Zweiter Bürgermeisterin Katharina Habenshaden erwartet worden. Doch laut Merkur misslang die Vorgabe: Wissing wurde am Abend ohne Angabe von Gründen abgesagt.
Bernreiter selbst, der ebenfalls zu dem Treffen kommen wollte, blickte am Morgen überrascht in den Bayerischen Rundfunk: „Ich habe die Nachricht erhalten, dass das Treffen abgesagt wurde, aber das kann ich noch nicht bestätigen, dafür ist es noch zu früh am Morgen .“ Überraschenderweise lud ihn sein Ministerium kurz darauf um 10.30 Uhr zu einer Pressekonferenz auf der zweiten Hauptstrecke ein.
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