Lorsque les modèles sont un peu plus anciens sur le marché, ils sont moins souvent concernés par les procédures de rappel, car les petites blessures qui auraient dû montrer le bout de leur nez appartiennent au passé.
Il existe toutefois des exceptions, comme en témoigne le rappel initié par Stellantis concernant trois modèles plus anciens de la gamme, à savoir la Chrysler 300 ainsi que les Dodge Charger et Challenger.
La campagne est déclenchée parce qu’un défaut du capteur du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) doit être corrigé. Ce dernier peut indiquer à tort une situation de basse pression. Au total, 52 340 modèles sont livrés avec des capteurs dont les batteries peuvent tomber en panne prématurément, déclenchant un voyant d’avertissement TPMS lorsqu’il n’y a pas de risque réel pour la sécurité.
Ce n’est pas un problème pour le conducteur lorsque la situation se présente, mais à long terme, cela peut l’être.
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En effet, un voyant TPMS qui reste allumé en permanence peut masquer une réelle perte de pression des pneus, ce qui poserait par la suite un risque pour la sécurité. Selon Stellantis, la période de production des modèles potentiellement concernés va du 7 septembre 2021 au 9 juin 2022, ce qui indique qu’il a fallu un certain temps pour que les problèmes se manifestent. Ainsi, les capteurs de votre véhicule peuvent ne montrer aucun signe de défaillance, mais rencontrer des problèmes après six mois, un an, etc.
Des avis ont commencé à circuler chez les concessionnaires et devraient être envoyés aux propriétaires début septembre. En attendant, il est conseillé de surveiller le voyant, mais aussi de vérifier la pression des pneus de son véhicule.
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