Es ist also soweit: Der Elektro-Boom hat auch das Adventure- oder Crossover-Segment erreicht und sieht nicht nur sehr ausgereift aus, sondern beeindruckt auch mit den Spezifikationen der Reichweite, die nah an ihren Benziner-Pendants liegen. Dank des neuen Lithium-Polymer-Akkus und des neu entwickelten Motors kann der neue Energica Experia 420 km im Stadtgebiet und 246 km im Mischverkehr fahren, bevor er eine Ladestation benötigt. Auch deshalb ist die Höchstgeschwindigkeit des Energica Experia auf 180 km/h begrenzt.
Bei Bedarf soll er seine Batterie an einer Station der Stufe 3 innerhalb von 40 Minuten von 22,5 kWh auf 80 Prozent Kapazität aufladen können.Der neue Motor hat eine Spitzenleistung von 101 PS. und 115 Nm Drehmoment, das schwächer ist als ältere Energica-Motoren, aber eine größere Reichweite hat und deutlich leichter ist.
Das Gewicht wurde oft für die Schwäche von Energica kritisiert, weshalb die Italiener von diesem Moment an starteten und Experia mit 260 Kilogramm ins Rennen schickten, wobei der Zusatz “voller Tank” hier unnötig ist … Damit ist es kaum schwerer als das Obermaterial Klasse Crossover-Motorräder und hat auch einen niedrigen Schwerpunkt.
Experia ist mit allem ausgestattet, was Sie in dieser Klasse erwarten würden. Das 112-Liter-Gepäcksystem gehört ebenso dazu wie die großzügige Windschutzscheibe, Heizgriffe, USB-Anschlüsse und zahlreiche Fahrprogramme. Gebremst wird von den kraftvollen 330-mm-Scheiben des Brembo-Systems, ABS in Kurven und einstellbare Traktionskontrolle werden vom modernen Bosch 9.3 MP gesteuert.
Die Federung ist von Sachs, die 43-mm-USD-Gabel ist voll einstellbar und der Stoßdämpfer hat eine Federbasis und eine einstellbare Zugstufe. Fehlt nur noch ein semi-aktives Fahrwerk. Experia kann ab dem 1. Juni 2022 bestellt werden, die Auslieferung beginnt in diesem Herbst. Alle Informationen dazu – inklusive Preise – finden Sie unter www.energicamotor.com.
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