(Montréal) François Lego refuse toujours d’arrêter d’acheter des VUS et des camionnettes, malgré ses inquiétudes face au réchauffement climatique, qui se manifeste brutalement en Europe, en Afrique et dans l’ouest du pays ces jours-ci.
Posté hier à 18h06.
Pierre Saint-ArnaudLa Presse Canadienne
Interrogé à ce sujet lors d’une annonce partisane à Montréal jeudi, M. Legault a reconnu que « le réchauffement climatique est inquiétant pour toute la planète et c’est inquiétant, surtout quand on pense à nos enfants, nos petits-enfants. enfants’.
“Nous devons agir”, a-t-il dit.
Cependant, il a même refusé d’aborder la question des mesures dissuasives à l’achat de gros véhicules, malgré les questions persistantes à ce sujet. Au lieu de cela, le Premier ministre voulait seulement parler des incitations offertes pour acheter des véhicules électriques, sur lesquelles il compte beaucoup.
PHOTO OLIVIER JEAN, LA PRESSE
François Legault en conférence de presse le 21 juillet
“Nous avons des incitatifs très importants pour ceux qui achètent des véhicules électriques”, a-t-il d’abord rappelé, tout en admettant avoir un os : “Malheureusement, il y a actuellement des retards dans les délais de livraison, qui sont longs, mais nous continuerons à nous faire avec des incitatifs. pour que les gens achètent plus de véhicules électriques. »
En effet, ces véhicules sont dans la plupart des cas introuvables et les acheteurs se retrouvent sur des listes d’attente pouvant atteindre et même dépasser deux ans. Pendant ce temps, les ventes de “camions légers” – un segment qui comprend les VUS et les camionnettes – continuent de croître.
Une cause majeure de l’augmentation des gaz à effet de serre
Cependant, le transport demeure le plus grand producteur de gaz à effet de serre au Québec, et selon un rapport rendu public en février dernier par la chaire de gestion du secteur de l’énergie de HEC Montréal, la raison principale est l’augmentation des ventes de camions légers due à l’augmentation des émissions de gaz à effet de serre au Québec depuis 2014.
Cette croissance est phénoménale. Longtemps reconnu comme le plus grand consommateur de petites voitures économiques en Amérique du Nord, le Québec a depuis succombé à l’attrait des gros véhicules lourds et énergivores.
Les VUS et camionnettes, qui représentaient environ 20,1 % du parc de véhicules en 2011, en représentent désormais près de 42,2 %. La part des automobiles est passée de 71,3 % à 55,1 % du parc automobile québécois.
M. Legault a rappelé au passage que le Québec est l’État ayant le plus faible pourcentage d’émissions de gaz à effet de serre en Amérique du Nord, une situation qui s’explique principalement par la disponibilité de l’électricité renouvelable produite par les barrages hydroélectriques.
De plus, a-t-il rappelé, « nous avons annoncé des projets majeurs dans les transports en commun, dont le REM de l’Est, dont la ligne bleue. Il y en a aussi sur la côte nord, sur la côte sud”.
« C’est certain qu’il faut continuer à agir », s’est défendu le Premier ministre, réaffirmant son objectif d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050. « C’est ce que nous visons et nous espérons que nos voisins feront de même. »
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