Selon le rapport d’accident 2021, “un cycliste sur trois se suicide sans heurter un autre utilisateur”. GONZALO FUENTES / REUTERS
Le nombre de personnes tuées sur les routes de France métropolitaine en mai a bondi de 21% par rapport à 2019, année de référence avant la pandémie – des chiffres publiés mardi 21 juin sont jugés “très préoccupants” pour la sécurité routière. En un mois, 293 personnes sont mortes contre 243 en mai 2019.
“Nombres [de mai] “Nous sommes très inquiets et demandons des informations à tous les usagers de la route pour inverser cette courbe, alors que nous constatons une dégradation depuis deux mois maintenant”, a déclaré David Juilliard, délégué adjoint entre le service de la sécurité routière.
En avril, 262 personnes ont perdu la vie, soit une augmentation de 11 % par rapport à 2019 et de 29 % par rapport à 2021. En mai, l’augmentation était de 36 % par rapport au même mois l’an dernier (216), marqué par certaines restrictions de voyage en raison de crise sanitaire. En mai 2022, « les déplacements ont augmenté en moyenne de 10 % par rapport à mai 2021, selon le Cerema [Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement] “, précise la Sécurité Routière.
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La mortalité des cyclistes a presque quadruplé
Par rapport à 2019, la mortalité des cyclistes a quasiment quadruplé en mai : 22 sont décédés, contre seulement six deux ans plus tôt, dans le cadre du développement des mobilités dites douces. Selon le constat d’accident 2021, “un cycliste sur trois se suicide sans heurter un autre usager”, a précisé David Juilliard, qui précise que les statistiques soulignent l’importance des précautions, notamment le port du casque recommandé, voire obligatoire pour les personnes de plus de 12 ans. . Le port du casque est une pratique qui « progresse, mais pas assez à notre goût », a-t-il ajouté.
De son côté, le taux de mortalité des conducteurs de deux-roues motorisés a doublé en trois ans, passant de 50 décès à 92. Par rapport à mai 2021, la hausse est quasiment similaire – de 73 %. “En général, les deux-roues sont la cause d’un décès sur cinq. C’est un sur trois. C’est en effet une préoccupation majeure », se plaint M. Juilliard, qui propose une explication possible, même si « nous n’avons pas encore d’étude des facteurs de causalité ».
Ainsi, « la météo a été favorable en mai », ce qui a probablement incité les automobilistes à rouler davantage en deux roues. “Il est assez courant que le temps affecte le pourcentage d’accidents dans les véhicules à deux roues. Mais il y a certainement une dégradation des comportements”, a expliqué l’adjoint à la sécurité routière.
Par ailleurs, le taux de mortalité des automobilistes (130) a légèrement diminué (2%) en mai par rapport à 2019, mais a augmenté de 29% par rapport à l’année dernière. En termes de segmentation par âge, les 18-24 ans paient le prix fort avec 51 décès, soit une augmentation de 27% par rapport à 2019 et de 54% par rapport à 2021. Enfin, 23 personnes sont décédées à l’étranger, soit 21% de plus qu’en 2019 et 64 % de plus qu’en 2021
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Le monde avec l’AFP
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