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Stundenlanges Warten an der Grenze: So stellt man sich den Urlaubsbeginn nicht vor. Für Zehntausende wurde es Wirklichkeit. Großbritannien und Frankreich beschuldigen sich gegenseitig.
Es gibt zwei Möglichkeiten, mit dem Auto von Südengland nach Frankreich zu gelangen: Nehmen Sie die Dover-Fähre. Oder Sie fahren durch den Eurotunnel bei Folkestone. Beide Strecken waren überlastet. Der britische Automobilverband AA hat am Wochenende angesichts der Straßenverhältnisse von einem „Hotspot der Urlaubshölle“ gesprochen.
Nach Angaben auf der Website des Betreibers hat sich die Lage beim Eurotunnel etwas beruhigt. Die Wartezeit beträgt die übliche Stunde bis anderthalb Stunden. In Dover, wo Fähren nach Frankreich ablegen, betragen die Wartezeiten bei der Grenzkontrolle derzeit rund eine Stunde, twitterte P&O Ferries.
Urlaubsbeginn und Chaos am Flughafen
Dass es dort am Wochenende zu so langen Staus kommen kann, liege an verschiedenen Faktoren, erklärt SRF-UK-Korrespondent Michael Gerber. “Am wichtigsten ist sicherlich die Rekordzahl an Reisenden durch den gleichzeitigen Urlaubsbeginn in England und Wales.”
Auch wollten mehr Menschen mit dem Auto anreisen, weil an britischen Flughäfen seit Wochen großes Chaos herrscht. „Außerdem ist dies der erste Sommerurlaub seit der Pandemie und dem Brexit, den Briten ins Ausland nehmen können.“
Legende: Britische Medien schrieben am Wochenende, Staus wie hier in Folkestone seien die „neue Normalität“, die neue Normalität, auf die sich Pendler nun einstellen müssen. Reuters
Nach dem 31. Januar 2020 konnten Briten aufgrund von Corona-Einschränkungen eine Zeit lang nicht reisen. Und für den am 31. Januar 2020 in Kraft getretenen Brexit ist das bereits die „erste Bewährungsprobe“, wie es der Korrespondent in London nennt. „Da kam viel zusammen. Das haben die Leute jetzt gespürt.”
Die konkreteste Auswirkung des Brexits ist, dass Identitätskontrollen systematischer werden. “Es ist präziser angetrieben, komplizierter gesteuert”, sagt Gerber. “Wenn man eine fünfköpfige Familie in einem Auto kontrollieren muss und alle ihre Pässe mit sich führen müssen, braucht das Zeit.”
Konsequentere Identitätsprüfungen
Bereits vor dem Brexit bestand zwischen dem Vereinigten Königreich und der EU eine Ausweispflicht, da das Vereinigte Königreich nicht Teil des Schengen-Raums war. „Aber die für die Kontrolle in Dover und Folkestone zuständigen französischen Behörden haben oft ein Auge zugedrückt. Denn es gab eine Vereinbarung, dass auch die Briten das Recht haben, in die EU einzureisen.”
Bildunterschrift: Liz Truss wirft Frankreich vor, die Staus absichtlich verursacht zu haben. Sie will die Nachfolge von Boris Johnson antreten und Vorsitzende der Tory-Partei (und damit Premierministerin) werden. Sie hat nur einen Konkurrenten: den ehemaligen Finanzminister Rishi Sunak. Schlussstein
Sie haben also nicht so systematisch geprüft, wie Sie es seit dem Brexit immer mehr tun. “Die Folgen sind längere Staus und Engpässe, wie wir jetzt gesehen haben.”
Das Thema wird politisch instrumentalisiert
Die britische Außenministerin Liz Truss nannte die Staus „inakzeptabel“ und warf Frankreich vor, nicht genügend Grenzschutzbeamte einzusetzen. „Eigentlich waren am Freitagmorgen zum Schichtbeginn nicht alle französischen Kontrollkräfte um 8 Uhr da“, sagt Gerber. „Truss behauptet, Frankreich habe dies beabsichtigt, um Großbritannien das Gefühl zu geben, dass der Brexit Auswirkungen hat.“
Aber auch die französische Grenzpolizei hat sich zu Wort gemeldet und zugegeben, dass sie Schwierigkeiten hatte, Personal zum Einchecken in Dover und Folkestone zu bekommen. Das liegt aber an einem Unfall im Eurotunnel. Eine Stunde nach dem offiziellen Schichtbeginn waren alle Stationen in Dover besetzt.
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