La Formule E est sur le point d’augmenter sa vitesse. L’an prochain, pour sa neuvième saison, le championnat de monoplaces électriques dévoilera sa voiture de troisième génération, dévoilée ce jeudi soir à Monaco, où se déroulera samedi le sixième E-Prix de la saison.
“C’est une évolution incroyable.Le juge Jamie Ragel, directeur général de la Formule E. Nous avons commencé avec Gen1 (en 2014) et courses durant lesquelles les pilotes ont dû changer de voiture pour des questions d’autonomie, puis Gen 2 (introduit fin 2018) qui a déjà offert un grand pas en avant en termes de performances et maintenant le Gen3 avec ses 100 kW de puissance supplémentaire et 60 kilogrammes de moins sera vraiment beaucoup plus rapide. En raison de sa petite taille, il facilitera également les dépassements. C’est très excitant. »
Le Gen3, à l’aérodynamique verticale très sophistiquée inspirée d’un avion de chasse, promet un bond significatif en performances, avec une puissance approchant les 500 chevaux et une vitesse de pointe de 322 km/h. Grâce aux quatre roues génératrices, “plus de 40% de l’énergie utilisée en course proviendra de la régénération du freinage, contre 30% en Gen2 et 15% en Gen1”explique Thomas Shevoche, directeur de DS Performance, l’équipe du leader de la Coupe du monde Jean-Eric Verne et du vainqueur de l’E-Prix monégasque Antonio Felix Da Costa.
“Nous continuons à développer ce championnat et la voiture est le vecteur de cette croissance : plus nous sommes capables d’importer de la technologie et de nous rapprocher des standards de course que tout le monde attend, plus nous devenons légitimes.”a commenté Frédéric Bertrand, directeur de la division Formule E de la FIA.
“C’est super impressionnant, le look est encore plus qu’avant la course du futur, et les performances parlent d’elles-mêmes.a déclaré le pilote Porsche André Lotherer en parcourant la Gen3, développée par Benoit Treluye, avec qui l’Allemand a remporté trois fois les 24 Heures du 24 hommes. Ce que nous, conducteurs, recherchons, c’est une voiture plus légère et plus agile, avec moins d’élan et pouvant s’adapter comme nous le souhaitons. Et aussi plus de puissance, ce qui sera a priori le cas de cette voiture. »
Sept constructeurs se sont engagés pour la saison prochaine et la présentation de cette Gen3, dont le cycle de vie sera de quatre ans : DS, Porsche, Nissan, Maserati, Jaguar, Nio et Mahindra. Hankook remplacera Michelin en tant que fabricant de pneus.
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