23:53
1 runter, 3 links
Das war Tag 1 der 50. Auflage der 24 Stunden vom Nürburgring! Morgen treffen wir uns wieder live im Ring. Gute Nacht bis dahin!
23:43 Uhr
Zielflagge!
Die Sessions sind vorbei, die beste Zeit des Tages bleibt mit Rowe-BMW #98 (Catsburg/Edwards/S. van der Linde/Wittmann). Die wichtigste Nachricht ist, dass es am Eröffnungstag keine schwerwiegenden Zwischenfälle gab. Jetzt bereiten die Teams die Autos für Freitag vor.
Klicken Sie HIER für den Nachttrainingsbericht.
1. Rowe-BMW # 98 (Catsburg / Edwards / S. van der Linde / Wittmann) – 8: 14,7712. Walkenhorst-BMW Nr. 101 (Krognes / Soucek / Trogen / J. Müller) +1.1653. HRT Mercedes # 12 (Marcielo / Ellis / Scholz) +1.4054. Sammlung Audi Nr. 22 (Haase / N. Müller / Niederhauser / Rast) +3.1085. Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) +3.121
23:31
letzten Minuten
Obwohl zu Beginn des Zeitplans nicht viel passiert, gibt es dennoch einige Dramen. Phoenix-Audi #5 (V. Kolb/Stippler/Feller/K. van der Linde) passierte knapp Start/Ziel mit einem Schlag, zeitgleich Black-Falcon-Porsche #121 (Harkema/T. Müller/Nagelsdiek/ Scheerbarth), dritter Platz in der Klasse Cup2, im Abschnitt Hohe Acht nach einem technischen Defekt.
23:15
Gibt es noch etwas?
Die Zeiten an der Spitze scheinen verbrannt zu sein. Piloten drehen ihre Pflichtrunden meist im Dunkeln. Es gibt jedoch noch einige Verbesserungen. Christopher Miss in der Audi #24 Car Collection (P. Kolb / Drudi / Mies / Niederhauser) hat gerade P15 beendet und im siebten Sektor die absolute Bestzeit gefahren. Oder wie Live-Kommentatoren gerne sagen: Lila.
23:00
Mehr Strafen
Jetzt trifft er auf den Falken-Porsche #44 (Bachler / Picariello / Pilet / Ragginger), der aktuell auf Position 23 liegt. Ursache: Überholen unter gelber Flagge.
Unterdessen hat der Audi #23 Car Collection (Fetzer/Koch/Reicher/Marschall) die beste Rundenzeit, weil er unter Code 60 zu schnell gefahren ist. Da Audi bereits für TQ2 qualifiziert ist, spielt es keine Rolle.
22:44 Uhr
Elfmeter gegen Walkenhorst
Walkenhorst-BMW # 102 (J. Müller / M. von Bohlen / Tuck / Schmidt-Staade) muss das Rennen vom Ende der ersten Startgruppe starten. Aber das ist nicht die Sanktion für den Huber-Porsche #25-Vorfall (Thyssen/Rader/N. Menzel/Kern) früher. Der Verstoß liegt in der Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit des Code 60 von fünf km/h.
Der BMW M4 GT3 gehörte bereits zu den für den TQ2 vorqualifizierten Fahrzeugen. Ob er das überhaupt ansprechen wird, bleibt abzuwarten. Hier ist der Zusammenstoß von früher.
22:22
KTM Ausrufezeichen
Der KTM X-Bow GT2 wird seinem Ruf als Horror GT3 einmal mehr gerecht. #116 (Kofler/Siljehaug/Hofer/Heinemann) hat 4,614 Sekunden Rückstand auf die Führenden auf Platz zehn.
© Andreas Bale
22:13
Kritik an Octane126 und was drin ist
In einer Pressemitteilung vor dem Rennen beschwerte sich das Schweizer Team Ferrari Octane126 unter anderem über ein unfaires Abschneiden in der Balance of Performance (BoP). Wir haben mit dem Team gesprochen und uns die Platzierung des Ferrari 488 GT3 in den letzten zwei Jahren angeschaut. Die Analyse von Heiko Stritzke finden Sie hier. Außerdem liefert der Artikel spannende Hintergrundinformationen zum Thema Autoverwertung.
21:51
Immer noch Code 60 in Wippermann
Verbesserungen im Laufe der Zeit sind derzeit nicht möglich, da die Restaurierung des verunfallten Huber-Porsches #25 noch bei Wippermann durchgeführt wird. Es gibt also eine Phase mit Code 60.
21:43 Uhr
BMW zufrieden, aber …
„Für BMWs sieht es bisher ziemlich gut aus“, sagt Sheldon van der Linde vom führenden Rowe-BMW #98. „Aber ich glaube nicht, dass die Karten vor morgen auf dem Tisch liegen. Der M4 fühlt sich gut an und ist wahrscheinlich das beste Auto, das ich je gefahren bin. Wir haben in den letzten zwei Wochen einige Fortschritte gemacht. Die Atmosphäre bei Twilight ist großartig. In Brünnchen riecht man den Grill, sieht die Fans – und es ist einfach toll.“
© Alexander Trienitz
21:33
Neuigkeiten vom Abgang des Hyundai Elantra TCR
Warum sein Teamkollege Manuel Lauk gleich zu Beginn des Trainings mit dem Hyundai Elantra TCR #830 auf der Grand-Prix-Strecke von der Strecke abreiste, erklärt Mark Baseng: „Bei dem schicken NGK brach die vordere linke Aufhängung. Es gibt eine neue Wurstkur, und Manuel hat sie bekommen.“
21:28
Wippermann-Katastrophe
Huber-Porsche #25 (Thyssen/Rader/N. Menzel/Kern) kollidierte in Wippermann mit Walkenhorst-BMW #102 (J. Müller/M. von Bohlen/Tuck/Schmidt-Staade), drehte sich und prallte gegen die Leitplanke. Für Porsche ist die Reise zu Ende, Ben Tuck kann in BMW weiterfahren. Es war ein klassisches Missverständnis. Tuck wollte hineingehen, Raeder schloss die Tür.
21:19 Uhr
Stolz platzt das BMW-Trio
Luca Stolz stürmt in die Top Drei von BMW und belegt mit dem HRT-Mercedes #12 (Marciello/Ellis/Stolz) den dritten Platz.
21:15
Die Ausbildung läuft derzeit
Nach der turbulenten Anfangsphase hat es sich beruhigt und die Teams stehen auf der Agenda. Die Sektorenzeiten blinken weiterhin im Pink der Uhr, aber das Trio aus BMW #98 Rowe, #101 Walkenhorst und #20 Schubert hat die Nase vorn. Erster Verfolger ist #28 Dinamic Porsche (Engelhart/Cairoli/Ledogar/Preining).
20:59
Jetzt drei BMWs vorn
Doch Platz vier für Aston Martin hielt nicht lange, denn Jesse Kron verbesserte sich am Steuer des Schubert-BMW #20 (Krohn/Sims/Klingmann/Krütten) auf Rang drei. Jetzt steht ein BMW-Trio an der Spitze.
20:57
Aston Martin auf P4
Erstmals Verbesserung im Spitzenfeld. Maxim Martin stellt TF Sport Aston Martin #90 (Sörensen/Thiim/Pittard/Martin) auf den vierten Platz. Sein Abstand zur Bestzeit von #98 Rowe-BMW (Catsburg/Edwards/S. van der Linde/Wittmann) beträgt 4,144 Sekunden.
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