Auch wenn es jedem Ferrari-Fan in der Seele wehtut: Die Italiener schmeißen einen Sieg nach dem anderen raus. Von Weltmeister und WM-Spitzenreiter Max Verstappen gibt es keinen kritischen Ton.
Fahrfehler von Charles Leclerc und Carlos Sainz, strategisches Geld am Kommandoposten wie die falsche Reifenstrategie bei Leclerc in Ungarn und immer wieder Stabilitätsprobleme – es wäre leicht, Ferrari zu verspotten. Doch der ungarische Sieger Max Verstappen äußerte sich mit keinem kritischen Wort zu den Fehlern der Italiener.
Der mittlerweile 28-malige GP-Sieger sagte nach seinem Triumph auf dem Hungaroring: „Wir hatten heute ein gutes Auto, aber Fakt ist, dass Ferrari mitten im Rennen die falschen Reifen gewählt hat. Am Start zeigten sie auf mittelhartem Pirelli einen guten Speed. Wir selbst hatten die weiche Mischung gewählt, um die Stellen dank besserem Grip auszugleichen.»
GP-Sieger Ralf Schumacher sagte, Verstappen und Red Bull Racing seien in dieser Saison die größte Hilfe gewesen. Der achtmalige Saisonsieger Verstappen über die Fehler der Italiener: „Jeder versucht immer, sein Bestes zu geben.“ Aber das ist nicht in jedem Grand Prix möglich. Ich weiß wirklich nicht, was ich dazu sagen soll. Niemand macht absichtlich Fehler. Wir haben auch ein paar Punkte verloren. Ich würde niemals so weit gehen zu sagen, dass Ferrari uns hilft.”
„Ich weiß, wie schwierig es ist, in einem Grand Prix die richtige strategische Entscheidung zu treffen. Glücklicherweise sind wir auch dort gut aufgestellt. Unsere Strategiechefin Hanna Schmitz ist der Inbegriff von Ruhe.“
Max sagt zu Mercedes, die immer stärker werden: “Ich finde das großartig, weil sie dann vielleicht ein oder zwei Punkte von Ferrari holen.”
Verstappen fasste seinen großen Triumph vor der Sommerpause so zusammen: „Ehrlich gesagt, nach Platz zehn am Samstag hat hier niemand mit einem Sieg gerechnet. Aber wir blieben alle ruhig. Strategisch haben wir im Rennen alles richtig gemacht.”
„Als das Wochenende näher rückte, haben wir natürlich auch über harte Reifen nachgedacht. Aber dann zeigten die Runden vor dem Start, dass diese Mischung bei solchen Bedingungen keine gute Wahl war. Damit war unsere Strategie aus dem Fenster und wir kamen auf eine andere. Es ist auch ein gutes Zeugnis für das Team – dass wir das Selbstvertrauen haben, einen anderen Weg zu wählen und diesen Weg in einen Sieg zu verwandeln.“
„Die Anfangsphase war etwas hektisch, weil ich einerseits aufsteigen wollte, mich aber andererseits aus all den Scharmützeln heraushalten wollte. Der Schlüssel zum Sieg liegt darin, zur richtigen Zeit den richtigen Reifen auf dem Auto zu haben, und das haben wir heute getan. Das Timing hat gepasst, die Stopps selbst waren auch sehr gut.“
„Ich konnte sehen, wie Charles hinter ihm mit den harten Reifen zu kämpfen hatte. Also wusste ich, jetzt oder nie! Dann machte ich mir das Leben schwer, indem ich Spin zeigte. Aber auch da hatte ich Glück, dass ich nach einer Pirouette wieder in Fahrtrichtung kam und geradeaus weiterfahren konnte und dabei nur einen Platz verlor. Ich bekam die Gelegenheit, Charles ein zweites Mal anzugreifen, und es hat funktioniert.”
Der Vorsprung von Max ist riesig, 80 Punkte. Doch bei diesem Thema geht der Niederländer geradeaus. „Wir weichen nicht von unserem Ansatz ab. Wir wissen, dass wir unser Auto verbessern müssen. Wir können es uns nicht leisten, jedes Mal Fehler zu machen, wie wir es am Samstag getan haben, und wir glauben, dass wir damit durchkommen werden. Ich hatte während des Rennens auch Kupplungsprobleme. Es zeigt auch, dass niemand vor technischen Problemen gefeit ist. Wir versuchen weiterhin, das Beste aus jedem Rennen herauszuholen. Dann werden wir gegen Ende der Saison sehen, wo uns das hinführt.”
Nach der ersten Saisonhälfte zu urteilen, ist so viel klar: Max’ zweite Fahrerweltmeisterschaft und der fünfte Gewinn des Konstrukteurspokals für Red Bull Racing, der erste seit 2013 und der erste in der Turbo-Hybrid-Ära der Formel 1.
Großer Preis von Ungarn, Hungaroring
01. Max Verstappen (Niederlande), Red Bull Racing, 1:39:36,533 h02. Lewis Hamilton (Großbritannien), Mercedes, +7.834s03. George Russell (Großbritannien), Mercedes, +12.33704. Carlos Sainz (E), Ferrari, +14.57905. Sergio Perez (MEX), Red Bull Racing, +15.68806. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +16.04707. Lando Norris (Großbritannien), McLaren, +1:18.300 min08. Fernando Alonso (E), Alpine, +1 Runde09. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 10. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, + 1 Runde 13. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 14. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 15. Daniel Ricciardo (Australien), McLaren, +1 Runde 16. Kevin Magnussen (Dänemark) , Haas, +1 Runde 17. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 18. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 19. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +2 Runden Valtteri Bottas (FIN) , Alfa Romeo, Motor
Meisterschaftsstatus (nach 13 von 22 Rennen)
Fahrer01. Verstappen 258 Punkte02. Leclerc 17803. Pérez 17304. Russell 15805. Sainz 15606. Hamilton 14607. Norris 7608. Ocon 5809. Bottas 4610. Alonso 4111. Nico Hülkenberg (D) 0
Konstrukteurstrophäe01. Red Bull Racing 431 Punkte02. Ferrari 33403. Mercedes 30404. Alpine 9905. McLaren 9506. Alfa Romeo 5107. Haas 3408. AlphaTauri 2709. Aston Martin 2010. Williams 3
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