surtout Des milliers de passagers se sont envolés de Roissy-Charles de Gaulle sans leurs bagages le vendredi 1er juillet. Une erreur technique serait à l’origine du dysfonctionnement. Est-ce que tout le monde pourra faire ses valises à temps pour les vacances ?
C’est l’une des préoccupations de nombreux voyageurs. Partir en avion et ne pas retrouver sa valise sur le tapis roulant à l’arrivée à l’aéroport. C’est l’accident vécu, vendredi 1er juillet, par des milliers de passagers qui ont décollé de Roissy-Charles de Gaulle.
Dans un aéroport déjà touché par les troubles sociaux, un problème technique a provoqué le blocage de milliers de bagages à l’aéroport jusqu’à vendredi 17 heures. 50% des passagers se sont retrouvés sans leurs valises sur un total de 15 vols, précise Aéroports de Paris. “Environ 50% des personnes se sont retrouvées sans leurs bagages ou avec les bagages d’autrui, ce qui va à l’encontre des règles de sécurité”, précise Emmanuel Duchemin-Humbert. sur BFMTV , représentant Force Ouvrière Aéroports de Paris.
Alors que s’est-il passé à Roissy ? L’aéroport a souffert de deux pannes techniques. Le système de tri a subi son premier crash. Un accident a touché le centre de tri des bagages au début de l’opération. A cela s’ajoute une panne du système informatique qui a touché plusieurs compagnies aériennes en début de matinée, vendredi matin, rapporte Le Figaro. Les avions ont décollé sans les bagages enregistrés, qui ont été laissés dans les différents terminaux.
Un chiffre de 20 000 bagages oubliés a été avancé, mais démenti par Aéroports de Paris. “Il y a probablement des bagages perdus à jamais”, explique Force Ouvrière. ADP dément à nouveau, garantissant que le bagage est traçable et qu’il devrait être livré à ses propriétaires dans un délai de trois à quatre jours.
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Pénurie de personnel
Les syndicats de l’aéroport de Paris ont expliqué que la panne technique ne pouvait pas être réparée “à la main” faute d’effectifs suffisants. Lors du congrès annuel de la Fnam (Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Professions), début juin à Paris, le président de l’Union des Aéroports de France chiffrait le manque de personnel dans les aéroports français à 15 à 20%. “Les aéroports français recherchent désespérément 4.500 personnes”, a déclaré Didier Montague, directeur général du groupe 3S Alyzia, un opérateur aérien d’assistance en escale. “Nous sommes cannibalisés par d’autres employeurs comme Amazon”, a-t-il déclaré à BFMTV. Les aéroports de Lyon ou de Nantes seront particulièrement touchés.
Horaires flexibles, contrats, salaires : à l’instar de l’hôtellerie-restauration, le monde des aéroports semble aujourd’hui souffrir d’un manque d’attractivité. Les contraintes liées à la sécurité, l’obtention des habilitations administratives et des badges peuvent également freiner les délais d’embauche.
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