Le maire de Québec Bruno Marchand tente de rassurer les commerçants du quartier Moncalm qui ont peur de survivre sur un chantier de tramway. Il promet de présenter des mesures compensatoires cet automne.
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“J’ai lu leur inquiétude. Ils nous le partagent et je le comprends », a-t-il déclaré lundi en réponse à la révélation d’une étude commandée par la Société de développement commercial (SDC) de Montcalm.
Au moins 44 % des personnes interrogées ont déclaré craindre d’être contraintes de fermer après deux années difficiles en raison de la pandémie.
Seuls 37% des répondants soutiennent le projet de tramway. Quant au concept de rue partagée de René-Lévesque, ils s’y opposent dans une proportion de 69 %.
Le maire promet des réponses concrètes après les vacances d’été, avec une nouvelle série de séances d’information et de rencontres individuelles pour expliquer aux citoyens et aux entreprises touchés comment la Ville fera pour atténuer les effets négatifs attendus pendant et après la construction.
Photo d’archive, Didier Debuscher
Les concessionnaires de Moncalm ont peur de survivre grâce aux travaux du tramway. Sur la photo, le coin du boulevard René-Lévesque et de l’avenue Cartier, en octobre 2021, un secteur animé du quartier.
Moins de parkings
Beaucoup ont particulièrement peur des pièges de l’approvisionnement. D’autres dénoncent la perte de nombreux parkings au profit de leurs clients. La ville n’est toujours pas en mesure de chiffrer le nombre de lieux appelés à disparaître.
“Je suis convaincu que nous saurons poursuivre le dialogue avec eux, que la ville sera à leurs côtés pour les soutenir et leur montrer concrètement ce que nous allons faire. Nous n’y sommes pas allés ce printemps, mais nous avançons. Leur anxiété est normale, alors nous travaillerons avec eux. Le but n’est pas de perdre notre business », a expliqué M. Marshan.
Au-delà des inévitables perturbations liées au chantier lui-même, le maire a accroché des profits à moyen et long terme pour les commerçants, malgré la disparition de nombreux parkings. Les personnes qui vivent à proximité et celles qui utilisent les transports en commun et actifs “dépensent davantage pour les affaires locales”, a-t-il déclaré.
Effet positif, dit le maire
“C’est simplement venu à notre connaissance à ce moment-là. Je comprends que pour eux, tant qu’on ne l’a pas vu, on se dit : “Certains de mes clients qui viennent en voiture, s’ils ne se garent pas à côté, vont revenir ?” C’est une question normale et on va travailler avec eux pour leur montrer que dans de nombreuses régions du monde, cela a eu l’effet inverse », a ajouté le maire Marchand, citant les exemples de Montréal et de Toronto.
Interrogé sur le fait que le chantier du REM à Montréal sera plus long et plus coûteux que prévu, le maire de Québec a dit espérer que le même sort n’arriverait pas au projet de tramway de 4 milliards de dollars, même si nous “”Nous ne sommes jamais à l’abri de problèmes”. ,” il a dit.
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