Nach Hamilton wurde sein Stallrivale George Russell in Montreal Vierter in der Sonne, und die Aufholjagd von Charles Leclerc im zweiten Ferrari endete auf dem fünften Platz. Fernando Alonso, der von Position 2 gestartet war, kam nach einer anschließenden Fünf-Sekunden-Strafe wegen zu häufigem Linienwechsel im Zweikampf mit Valteri Botas nicht über den neunten Platz in der Disziplin Alpin hinaus.
„Am Ende war es richtig spannend. Ich habe alles gegeben“, sagte Verstappen. „Dieses Jahr sind wir recht schnell im Recht“, was im Duell mit Sainz wohl ausschlaggebend gewesen sein dürfte. „Ich habe Vollgas gegeben. Ich war fast in der Wand und habe alles versucht“, sagte Sainz, der noch auf seinen ersten Sieg warten muss. „Ohne das Safety Car hätten wir es meiner Meinung nach geschafft. Am Ende hat uns ein bisschen Speed gefehlt.“ Hamilton freute sich über sein zweites Podium des Jahres. „Das Auto war heute etwas besser“, sagte der Brite. “Red Bull und Ferrari sind noch etwas schneller, aber wir holen auf und werden weiterziehen.”
Verstappen startete bei seinem 150. Grand-Prix-Start mit einem guten Pole-Start und gab das Tempo vor. Sainz folgte bald auf Platz zwei vor seinem Landsmann Alonso. Nachdem Perez wegen eines technischen Problems an seinem Red Bull ausfiel, kam es bereits in der achten Runde zu einer virtuellen Safety-Car-Phase. „Wir denken, dass es ein Problem mit dem Getriebe ist“, sagte Teamchef Christian Horner. Diese nutzt Verstappen für günstige Reifenwechsel.
Mick Schumacher verabschiedete sich wenig später wegen eines Defekts, der das virtuelle Safety-Car reaktivierte. Diesmal folgte Sainz diesem Beispiel. Als die Boxcrew jedoch am Auto des Spaniers arbeitete, normalisierte sich das Rennen wieder – der erhoffte Zeitgewinn gegenüber Verstappen blieb aus. Sein Teamkollege Leclerc hatte sich zu diesem Zeitpunkt bereits ohne Boxenstopp in die hinterste Startreihe vorgearbeitet. Er war zur Rennmitte Sechster, fiel dann aber im alpinen Bewerb lange hinter Esteban Ocon zurück.
In Runde 43 drehte Verstappen zum zweiten Mal an der Box, nachdem er Anzeichen von Reifenverschleiß gemeldet hatte. Sechs Runden später setzte der Rennleiter das Safety Car ein, nachdem Yuki Tsunoda die Strecke verlassen hatte. Sainz holte sich für das Finale sofort neue Reifen und wurde knapp hinter Verstappen Zweiter. Mit DRS-Unterstützung – und mit Hamilton in der Auslosung – jagte er den Red-Bull-Star, kam aber nicht an ihm vorbei.
„Natürlich war Carlos immer im DRS, natürlich war er an der Grenze. “Da darf man keine Fehler machen”, sagte Verstappen. „Der Sicherheitsdruck seit der letzten Phase des Autos ist enorm“, sagte Red-Bull-Berater Helmut Marco im Gespräch mit dem ORF. „Gott sei Dank ist Sainz zweimal leicht in der Kurve stehengeblieben, was uns das Leben etwas erleichtert hat. Aber solche Wettkämpfe sind wirklich schwierig.“ Sainz hat das sehr schlau gemacht, “er hat seinen Akku aufgeladen und ist dann mit voller Kraft zurückgekommen.” Am Ende scheiterte auch Verstappens Funkverbindung zum Boxen.
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