Indien, nicht Russland, hat Anfang Juli in Gesprächen auf höchster Ebene Druck auf den Iran ausgeübt, um einen Handelskorridor durch das Land zu erweitern, so die indische Zeitung The Tribune. Der Internationale Nord-Süd-Transportkorridor (INSTC) zwischen Russland und Indien wird 7.200 Kilometer lang sein. Einer der Endpunkte ist der Nhava Sheva Port in der indischen Metropole Mumbai. Der Transport im Rahmen des INSTC erfolgt teils per Schiff, teils auf der Straße und teils auf der Schiene, so die US-Unternehmenswebsite Quartz.
Dutzende Länder, darunter ehemalige Sowjetrepubliken wie Armenien, Aserbaidschan und Georgien, sollen zusammen mit Südrussland von der neuen INSTC-Route profitieren. Es gab bereits Probefahrten. Auf der neuen Transitroute benötigen Waren nur etwa 25 Tage, um ihr Ziel zu erreichen, während die alte Route über den Atlantik, das Mittelmeer und den Suezkanal laut Quartz mit 40 bis 45 Tagen fast doppelt so lange dauerte. Die Transportkosteneinsparungen werden auf etwa ein Drittel geschätzt.
Karte: OSM/ORF.at; Quelle: tribuneindia.com Alte Route von Russland nach Indien im Vergleich zur INSTC-Route
Ein russischer Spediteur wählt eine neue Route
Die neue Route umgeht nicht nur den Suez-Nadelör-Kanal, sondern ist auch eine Alternative, um die Sanktionen gegen Russland wegen des Krieges in der Ukraine zu umgehen, da sie nicht von westlichen Ländern dominiert wird. Daher sind laut The Tribune nicht alle Länder entlang der Route Unterstützer westlicher Sanktionen.
Die Handelsbeziehungen in der Region wurden bisher nicht nur durch Sanktionen gegen Russland, sondern auch durch Sanktionen gegen den Iran gestört. Laut Economic Times hat das russische Logistik- und Transportunternehmen RZD Logistics bereits den Betrieb auf der Strecke aufgenommen und schickt auf der Ostroute von INSTC volle Containerzüge von Russland nach Indien über Kasachstan und Turkmenistan und durch den Iran nach Indien.
APA/AFP/Atta Kenare Ein Lastwagen im Hafen von Chabahar im Iran
Ein Hafen im Iran als wichtiger Knotenpunkt
Indien will auch den iranischen Hafen Chabahar im Golf von Oman, an dessen Bau Indien maßgeblich beteiligt war, in das INSTC-Netzwerk aufnehmen. Der Hafen soll auch Afghanistan den Zugang zum Meer ermöglichen. Langfristig soll dies auch zu billigeren und mehr Rohstoffen aus dem von den radikalislamischen Taliban beherrschten Land führen. Nach indischem Wunsch soll der Hafen von Chabahar zu einem kommerziellen Transitknotenpunkt der Region ausgebaut werden.
Auch Indien will mit der Hafenintegration mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen. Gute Beziehungen zum Iran sind für Indien aufgrund seiner Abhängigkeit vom iranischen Rohöl von großer Bedeutung. Und der Iran ist auch geografisch wichtig, da er eine alternative Route nach Afghanistan und Zentralasien bietet und dabei Indiens Erzfeind Pakistan umgeht.
Indien will mehr von Russland kaufen
Laut der Website von German Trade and Investment (GTAI) wird Indiens Handel mit Russland im Jahr 2021 rund 12 Milliarden US-Dollar erreichen. Als Folge des aggressiven Krieges Russlands mit der Ukraine hat sich der Wert von Öl und anderen Rohstoffen verdoppelt. Und Indien will noch mehr von Russland kaufen. Mit der neuen Route erreichen Waren auch schneller ihr Ziel.
APA/AFP/Atta Kenare-Arbeiter laden Waren im iranischen Hafen von Chahbahar
Das mit fast 1,4 Milliarden Einwohnern zweitbevölkerungsreichste Land nach China hat Russlands Krieg gegen die Ukraine nicht offiziell verurteilt. Neu-Delhi hat sich zur Freude und zum Lob Russlands bei der UN-Abstimmung zur Verurteilung des Vorgehens Moskaus der Stimme enthalten.
Die Rohölimporte haben sich bereits verfünfzigfacht
Deshalb wurde beispielsweise nach dem Besuch des russischen Außenministers Sergej Lawrow im April billigeres russisches Öl nach Indien verkauft. Bereits in den letzten Wochen hat Indien seine Importe von russischem Öl deutlich erhöht. Im Juni sollen täglich zwischen einem und 1,2 Millionen Barrel russisches Rohöl nach Indien geliefert worden sein. Das ist etwa 50 Mal mehr als die Menge, die Indien vor dem Krieg von der Ukraine kaufte. Auch der Austausch landwirtschaftlicher Produkte hat dem Bericht zufolge stark zugenommen.
Es wird erwartet, dass Indien in diesem Jahr mehr Waren aus Russland importieren wird als in den Vorjahren, nachdem Moskau aus politischen Gründen großzügige Zugeständnisse gemacht hat, wie sich nach Lawrows Besuch herausstellte. Die Vorteile dieser erweiterten Handelsbeziehung sind gegenseitig.
Reuters/Yuichi Yamazaki Der indische Premierminister Narendra Modi sieht gute Geschäfte mit Russland
Putin als Bestseller
Während Indien billigere Waren bekommt, versorgt das Land Russland mit Devisen und dient auch als Beispiel dafür, warum der russische Präsident Wladimir Putin neben dem Gasknüppel für Europa andeutet, er könne westlichen Sanktionen länger standhalten. Indien hat gute Beziehungen sowohl zu Russland als auch zum Westen. Aber mehr als die Hälfte der indischen Militärausrüstung stammt aus Russland.
APA/AFP/Mikhail Klimentiev Der russische Präsident Wladimir Putin ist auch der Bestseller seines Landes
In einem Telefonat mit dem indischen Premierminister Narendra Modi Anfang Juli trat Putin als Russlands Top-Verkäufer auf und pries Russland als zuverlässigen Lieferanten an. Der Welternährungsmarkt sei durch die Fehler einiger Länder und “rechtswidrige Sanktionen gegen Russland” erschüttert worden, aber “Russland war und bleibt ein verlässlicher Produzent und Lieferant von Getreide, Düngemitteln und Energieträgern, auch für indische Partner”, heißt es in einer Kreml-Mitteilung Anfang Juli.
Modis Büro sagte, die beiden Männer hätten Ideen darüber ausgetauscht, wie der bilaterale Handel mit landwirtschaftlichen Gütern, Düngemitteln und Arzneimitteln gefördert werden könne.
Russlands Hinwendung zu Asien
Zwischen Russland und dem Westen gibt es einen schweren Streit um die Schuld an der drohenden Hungerkrise aufgrund steigender Lebensmittelpreise. Westliche Länder sehen den russischen Angriff auf die Ukraine und die Blockade ukrainischer Getreidelieferungen als Hauptgrund. Putin seinerseits macht westliche Sanktionen dafür verantwortlich.
Russland will sich wegen des Konflikts mit dem Westen stärker Asien zuwenden. Mit Öl und Gas wollen sie vor allem in Asien punkten, wie bei der Annexion der Halbinsel Krim 2014 angekündigt. Nur die große Infrastruktur für Gaslieferungen nach China fehlt noch. Experten gehen davon aus, dass der Aufbau der Infrastruktur Jahre dauern könnte. Die neue kürzere Route nach Indien ist jedoch ein wichtiger Schritt für Russland beim Ausbau seiner Präsenz auf den asiatischen Märkten.
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